11-20万|体验硬核越野神器UTV BRP庞博独行侠X3( 二 )
本文图片
一般娱乐型UTV后轴都不具备差速器 ， 左右车轮硬连接 。 在四驱模式下 ， 前后轴也会产生硬连接 ， 唯一具备差速器的只有前轴 。 独行侠X3 X RS版具备智能差速锁功能 ， 前轴差速器可以自动或手动进行锁止 ， 所有车轮硬连接 ， 这种状态只有在极少数的极限攀爬路况才会用到 。
本文图片
BRP出品的前后、车侧护杠是非常实用的改装部件 ， 除了能对车体起到保护效果外 ， 一旦陷车救援 ， 这些坚固的护杠还可以用来捆绑拖车绳 。
【11-20万|体验硬核越野神器UTV BRP庞博独行侠X3】
本文图片
UTV都配备有粗壮的防滚架 ， 在此基础上 ， 这台车还在前窗位置和侧门位置增加了加强撑杆 ， 进一步提升车辆防滚架强度 ， 在发生翻车事故时最大限度保护车内乘员安全 。
本文图片
独行侠X3使用了14英寸的铝合金防脱轮圈 ， 外侧的铝合金压片和一圈螺栓可以保证在较低胎压行驶时 ， 轮胎不会发生脱圈情况 。 搭配使用了台湾Maxxis玛吉斯的Bighorn轮胎 ， 尺寸为30×10 R14 ， 代表着外径30英寸 ， 宽度10英寸 。 轮胎内部由帘布层支撑 ， 并没有植入钢丝 ， 因此质地较软更适合沙地行驶 ， 岩石路面需要更换质地更为坚硬的全地形轮胎 ， 否则碎石很容易刺破轮胎 。
本文图片
后悬挂拉杆升级了美国改装品牌Wind Speed Racing的加强产品 ， 相较原车拉杆直径更粗 ， 在车辆离地飞跳时 ， 加强拉杆强度更高 ， 更不容易产生变形 。
本文图片
独行侠X3使用了来自Rotax的直列三缸涡轮增压发动机 ， 在7250rpm时输出最大功率172马力 。 配合720.9kg的自重 ， 这台车仅需4.4s便可完成0-100km/h的加速 。 在2020款独行侠X3身上 ， 这台发动机已经被升级至195马力 ， 动力表现再度提升一个档次 。
本文图片
主流UTV都使用了CVT无级变速传动 ， 皮带使用强制风冷 ， 需要定期检查更换 。 老款独行侠1000 Turbo ， 发动机位于驾驶座下方 ， 维护检查非常困难 。 而新款独行侠X3使用了降低重心后移发动机的设计 ， 皮带传动箱完全裸露在外 ， 维护检查便捷性有了极大提升 。 传动皮带作为耗材 ， 在越野过程中断裂的几率很大 ， 自己动手更换传动皮带是每个UTV玩家的必修课 。
本文图片
独行侠X3使用了LED光源尾灯 ， 具备示宽灯和刹车灯功能 。 由于不能合法上路行驶 ， 因此这台车也没有配备转向灯 。
推荐阅读
- 教育|玩到嗨！情境教育课堂体验欢乐多
- 为啥工商银行的用户体验如此之差
- 趣头条|【15周年】豪华舒适的配置，不错的驾驶体验，VV7我不后悔的选择
- 线外邦精彩车视|硬核装备加身，超猛的东风猛士越野能力有多强？｜大头评车
- 无马汽车|动力硬核，配置顶天？场地体验吉利星瑞
- 在哈尔滨工业大学计算机系就读是啥样的体验
- 汽车知识|零距离体验新一季MINI COUNTRYMAN 尤加利青配黑色真香！
- 在美国大学学习computer science 是啥样的体验
- 卡车之家|深夜出发清晨结束，6小时跑13家门店，体验轻卡司机的夜生活
- 大手拉小手 萌娃“闯警营”体验别样“警色”