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凛冬将至，二手车电商烧钱还能撑多久( 四 )


（3）汽车后市场模式探寻
在美国二手车和新车的销售比在4:1，为什么大家都喜欢开二手车，除了价格原因，还有很重要的一点是其享受和新车同等的售后服务。在我国这一块的配套服务，无论从厂商还是4S店，经销商等没有一个完整的解决方案。但是拥有1000亿想象空间的汽车后市场，玩不好是一块雷。e洗车，博湃养车这些老大们濒临倒闭，基本宣称上门洗车，上门养护就是一条不归路。那么到店呢？怎样寻求一条最好的出路，这一块还有待于探索。
（4）从一线城市转移到农村包围城市
2015年二手车电商的楼宇广告基本都投在1-2线城市，而2016随着整体规模的扩张，渠道下沉是必然。杨浩涌声称明年将要进军100个城市，而对于二三线城市获取用户成本，人力成本相对较低，所以增长空间巨大。对于几家后期之秀，今年铺设的城市数量不多，而瓜子的杨浩涌声称明年将要进军100个城市，看来一场“农村包围城市”的大战又要打响了。
总之2016年二手车市场好戏不断，究竟是优信、瓜子、车易拍等土豪一豪到底，还是继续会有黑马出现，二手车电商们彼此似乎都没有什么安全感。不过，时间可以证明一些事情，我们希望，整个行业应该朝着越来越规范化的方向发展。

■网友
第一反应是异鬼来袭........折叠我吧
■网友
凛冬已至。2016年是资本的寒冬，风停之后创业路上遍布牺牲者。经过消费者和市场打磨、筛选，最终存活下来的互联网企业，凭借不断提升运营效率和产品品质逐渐走上良性发展之路。
9月，继人人车宣布完成D轮首笔融资1.5亿美元后，瓜子二手车也宣布获得A轮融资2.5亿美元。
原以为二手车领域的创业故事要终结于这 ‘寒冬’里，两家又被VC从死亡线上拉了回来。但今时已不同往日，如若迟迟未能找到恰当的盈利模式，那此番复苏尚不过一场砸了重金的回光返照。
人人车和瓜子二手车能在寒冬中重获资本垂青不是偶然，他们都找到了烧钱的正确姿势——大数据驱动。二手车电商烧钱何以为继？烧钱的正确姿势是怎样的？以下搬运《IT经理世界》杂志上的一篇深度文章：《二手车电商：学会烧钱的正确姿势》
～不会当搬运工的厨子不是好CEO，坐上小板凳来前排听故事吧。
电商的第一步是通过线上线下广告的投放，把用户拉到自家网站或下载自家的 APP。在这个“很烧钱”的事上，怎么达到最大ROI（投资回报率），就需要数据驱动了。
通过大数据平台，人人车对它在每个营销渠道、每分钟花的钱，不同广告位和关键字带来的流量以及销售线索和交易的转化，都进行了精准分析。这样，每个渠道、每个广告位和每个关键词的投入产出比都能一目了然。
基于这样的数据分析结果，人人车的营销和运营人员可不间断地优化渠道分配方案，调整关键词、文案和竞价，来达到最高的投放效率。现在，人人车投放ROI与一年前相比，有100%的提升。
再如，在评估师上门验车环节，目前，系统接到评估需求后，调度人员会根据评估师的地理位置和下一个评估任务等数据，人工派单给相应的评估师。评估师在路上的时间会大为缩短，工作效率平均提升20%。
“下一步，我们将从人工派单过渡到系统自动派单。当车主在网上填写了评估需求、位置、上门时间等信息后，人工智能算法会让系统给出最优化的调度方案。”人人车联合创始人兼副总裁王清翔介绍说。
在今年的一次业内会议上，CEO 李健介绍，人人车很早采用了海致公司的大数据SaaS服务。“海致的BDP（Business Data Platform）数据平台，帮助我们将单位交易获取成本降低30%-40%，运营效率提升到同业平均水平的两倍以上。”
除了人人车，瓜子二手车、优信二手车、大搜车、好车无忧、车置宝、天天拍车等，都采用了海致的大数据分析服务，来不断强化数据驱动的力度和效率，进而优化运营，拓展新的业务价值空间。
有了前期大数据分析的基础，人人车正在进行大规模的人工智能研发。


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