比亚迪|荣威ER6将于7月预售，全新设计风格，续航同级最优( 二 )
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抛去仁者见仁智者见智的设计 ， 荣威ER6在尺寸和续航两个硬指标有着足够的竞争力 。 从尺寸上看 ， 相比比亚迪秦Pro EV、几何A在三围上不占优 ， 但轴距却达到了2715mm ， 预计乘坐空间不会成为它的短板 。 续航是消费者购车的重要参考 ， 荣威ER6的NEDC续航里程为605km ， 比亚迪秦Pro EV顶配版的续航里程为520km ， 入门级车型为401km；几何A顶配版的续航里程为500km ， 入门级车型为410km ， 电机功率为120kW；Aion s提供410km和510km两个续航版本 ， 但电机功率更高 ， 分别为135kW和150kW ， 所以荣威ER6在续航和动力方面有着明显优势 ， 这也将是它吸引消费者的制胜法宝 。
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由于荣威ER6定位高于Ei5 ， 其售价也会更高 ， Ei5补贴后售价为12.88万~16.11万元 ， 主要竞争对手秦Pro EV补贴后售价14.99万-19.99万元 ， Aion s补贴后售价13.98万-20.58万元 ， 几何A补贴后售价15万-19万元 ， 综合考虑 ， 我们预计荣威ER6的起步价格在15.5万元以上 ， 顶配价格则在20万元左右 ， 当然不排除ER6未来会推出短续航版本来拉低门槛 。
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