荣威|不懂就问，凭什么双离合是未来变速箱的趋势？
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▲荣威
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RX5(参数|图片) PLUS
TST 7速双离合变速箱
为什么双离合变速箱越来越受到青睐？
TA究竟有怎样的原理和优势呢？
本期荣威大狮兄小课堂
带你走进双离合变速箱！
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考取过C1驾照的朋友们
一定对那逆天的“换挡操作”
以及超级艰难的“油离配合”印象深刻！
手动变速箱的工作原理
就是脚踩离合 ， 暂时断开发动机动力传输
换挡杆控制拨叉 ， 将不同挡位的齿轮相连
以达到不同车速下对发动机的变速变矩
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而双离合变速箱 ， 其基本结构
正是沿袭自手动变速箱的齿轮排布
可以近似看成是
两套手动挡变速箱齿轮组的叠加
而 配套的电控系统代替了人的手脚
可以更 精准地在合适时机自动换挡
省去了每次换挡时的手脚操作
驾驶变得更轻松自在！
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现在市面上可实现自动换挡的变速箱种类繁多
有AT、CVT、AMT、DCT……
那为何DCT双离合变速箱
能够在众多变速箱中脱颖而出
成为今后大规模采用的变速箱种类呢？
荣威君为大家归纳了几点核心优势——
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正如刚才介绍其工作原理时所提到
相比较AT变速箱的行星齿轮串联液力变矩器结构
以及CVT无级变速箱的钢带锥盘结构
DCT双离合变速箱基于手动变速箱发展而来
具有先天的构造简单的优势
同时 ， 相对简洁的结构
可将 生产研发的成本大大降低
还 有利于后期的维护保养
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▲荣威
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RX5 MAX(参数|图片) 400TGI
TST 6速双离合变速箱
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双离合变速箱的动力传递
是通过离合器连接齿轮的机械传动
相比AT变速箱液力变矩器存在的内部损耗
其 能量损失大大减小
而且 电控程度也高于AT
只要优化得当
可以将能量损失降低到最少
有测试数据表明
DCT相比AT整体燃油经济性
可以提高6%左右！
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