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「大众」大众“销量神车”回归，2.0T动力，全新一代途观让我放弃了CR-V


车矩阵车评：在国内紧凑型SUV领域 ， 一款曾经创造了“销量神话”的明星车型至今依然“名号响亮” ， 它自2007年入华以来 ， 无数的消费者苦等现车 ， 加价售车成为厂家屡禁不止的业界“趣闻” ， 上汽大众为此制定专门的营销政策来控制终端价格 ， “一车难求”成为当时最令消费者头疼的现象 。 途观 ， 一款大众在华具有里程碑式的产品 ， 历经10年发展 ， 在收获了无数真爱粉的“祝福”后 ， 于2017年完美交棒它的“继任者”途观L ， “光荣停产”后途观至今仍有渠道在销售 。

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“接棒者”上汽大众途观L一脚踏进中型SUV序列 ， 通过车身和轴距加长成功“吸粉”不少 ， 又一次站在了该领域的“制高点” ， 而上汽大众缺少紧凑型SUV这个市场需求加大的领域的“拳头产品” ， 而途岳显然无法承担这个重任 ， 于是乎 ， 上汽大众又把目光再一次瞄准曾经的“功臣”途观 ， 以全新的紧跟时代潮流发展的设计理念“高调”回归 ， 并对外观内饰配置和动力均做优化升级 ， 引发网友一片热议 。

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全新一代大众途观 ， 以年轻动感的设计元素加持 ， 质感更强 ， 采用家族式设计风格 ， 分体式进气格栅设计 ， 横幅式镀铬饰条连接两侧LED大灯 ， 动感十足 ， 前包围下方的熏黑格栅与雾灯完美融为一体 ， 并以一条银色镀铬饰条贯穿 ， 凸显时尚感和动感效果 ， 机盖筋线拉伸车体宽幅视觉效果；车侧贯穿式双腰线流畅修长 ， 一改老款中庸的形象 ， 极富动感的身姿蓄势待发 ， 五幅式轮毂动感极强 ， B柱、C柱呈熏黑状 ， 营造出一种悬浮式车顶的神韵 ， 尾部简洁极具立体感 ， 尾灯造型呼应前大灯 ， 点亮极具辨识效果 。
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车内大众风格浓郁 ， T型中控中规中矩 ， 布局合理 ， 大面积的软质材质运用 ， 用料和做工扎实的细节处理彰显大众一贯的严谨风格 ， 三幅式多功能方向盘 ， 全液晶仪表盘+嵌入式中控液晶触控屏 ， 支持手机互联映射语音识别 ， 时下流行的主动刹车+疲劳驾驶+自动泊车入位+360度全景影像+自适应巡航+带运动模式的驾驶模式切换等等实用性功能均有加持 。

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全新一代途观或搭载途岳同款2.0T发动机 ， 最大输出186Ps ， 大众经典的代号EA211的1.4T发动机或会被大众新款的1.5T发动机取代 ， 而大众1.8T发动机能否沿用至全新途观尚不得而知 。
【「大众」大众“销量神车”回归，2.0T动力，全新一代途观让我放弃了CR-V】?全新“回归”的大众途观 ， 虽说没有“大刀阔斧”式的“改头换面” ， 但变得更为年轻和动感的外观并没有失去大众沉稳大气的本质 ， 或仍会受到“真爱粉”和消费者的普遍欢迎 。 欢迎留言讨论 。


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