一汽|探岳GTE的驾驶体验感好不好?车主这样说
说到一汽-大众 ， 就不得不提今年4月25日旗下推出的一款插电式混合动力车——探岳GTE ， 对于一汽-大众这四个字 ， 相信很多人都非常熟悉了吧 ， 一直以较好的口碑伫立市场 ， 今年推出的探岳GTE也是带给了消费者非常大的惊喜 ， 无论是日常通勤 ， 还是周末与朋友小聚都不在话下 ， 如今我已驾驶数日 ， 下面就和大家一起来分享一下驾驶感受 。
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强劲的动力系统
探岳GTE搭配了1.4T涡轮增压发动机+永磁电面动力组合 ， 它的综合最大功率为155kW/5500-6000rpm ， 最大功率为155Kw ， 最大扭矩为400N?m 。 传动系统方面 ， 搭配了一款6速双离合变速箱 。 这套动力系统不但在参数上非常强劲 ， 在技术上也是一流的 ， 继承了一汽-大众的成熟技术 ， 特别让人放心 。 提速中档位切换连贯平顺 。 和大部分1.4T动力系统的输出一样 ， 油门踏板大概轻探下就能得到坚实又持续的加速力道 。
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多种驾驶模式
为了满足不同路况用车需求 ， 探岳GTE可以在五种驾驶模式之间自由转换 ， 区别具体如下：档把右侧的GTE按键可以让车辆进入GTE模式 ， 在这个模式下 ， 车辆的发动机响应更加的积极了 ， 并且能把转速提升至更高的区间换取加速度 。 如果你根本不想花心思在选择模式上 ， 只想快快乐乐开车 ， 探岳GTE还有一个“无脑模式”供您选择 ， 那就是混动模式 。 发动机与电动机永远扮演一个“协同作战”的角色 ， 在混动模式下 ， 发动机通过K0离合器和电动机结合 ， 共同推动车辆 。 值得注意的是 ， 发动机介入时的车辆反应很平顺 ， 在车上你只能感受到发动机启动 ， 并没有什么动力衔接时的闯动感 。
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出色的驾驶体验
探岳GTE发动机和变速箱的搭配很默契 ， 换挡逻辑也特别清晰 ， 加速的过程很平顺、连贯 。 在拥挤道路下 ， 这款6速双离合变速箱一直可以选择准确的挡位来保证连贯的体验 。 巡航过程中如果猛踩油门的话 ， 变速箱也能够立马连降两挡来提供足够的加速能力 。 只是它的降档很温和 ， 没有那么果断的感觉 。 6速双离合变速箱调校得非常灵活 ， 能够让你踩下油门的刹那间就将动力释放开来 ， 动力跟随性不错 ， 换挡灵活性也称得上是合资品牌里的领先者了 。
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【一汽|探岳GTE的驾驶体验感好不好?车主这样说】探岳GTE是备受年轻消费者喜欢的一款SUV ， 不光外观看上去特别霸气 ， 内饰方面也做了不少改变 ， 动力也十分出色 ， 悬挂的表现充满韧性 ， 可以称得上是SUV里面操作性非常优秀的了 。 尤其是探岳GTE路过井盖时 ， 悬挂表现非常柔和 ， 甚至让人有种上瘾的感觉 。 这辆车无我是日常通勤还是带着家里人出去自驾游 ， 舒适体验都非常不错 ， 动力表现方面也十分出色 ， 1.4T发动机与6速双离合变速箱相协作 ， 没有任何动力不足的情况 ， 刹车和油门都非常敏捷 ， 安全性有了很大的保证 ， 车主能放心使用 ， 真是物有所值啊 。
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