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汽车|第334批公告车型：大众I.D.4、四驱Model 3、比亚迪e6换刀片电池……


又是一批新车来袭 ， 有的是纯正新车 ， 有的是旧貌换新颜 。 车市虽然不热 ， 新产品还是挺热闹的——这也许说明 ， 车企都看好后市 。
6月17日 ， 工信部官网发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第334批）公示信息 。 在本批次申请公告的车型中 ， 大众I.D.4、特斯拉
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Model 3(参数|图片)全驱版、老牌车型汽车|第334批公告车型：大众I.D.4、四驱Model 3、比亚迪e6换刀片电池……
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e6(参数|图片)换装刀片电池、枫叶换电车值得关注 。
在动力电池方面 ， 宁德时代成为本批次公告中的最大赢家 ， 总计319款新能源车中 ， 宁德时代配套近50%的车型 。
我们仔细来看看 ， 本期公告公示的重点新能源车型 。
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纯新车不多
在334批申报中 ， 新车并不多 。
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334批申报的新车
若以宽泛一些的标准 ， 即申报车品在外观、底盘参数、三电系统之一是首次申报为标准计 ， 共有10款新车 。
【汽车|第334批公告车型：大众I.D.4、四驱Model 3、比亚迪e6换刀片电池……】如果只论纯新车 ， 即车辆外观、底盘参数、三电系统全部是首次申报为标准计 ， 则只有南北大众I.D.4、比亚迪e6、几何 T、东风锐琪6四款车型为新车 。
本次由一汽-大众申报的I.D.4 Cross车型是海外款I.D.4的中国版 ， 同时申报还有上汽大众的I.D.4 X（疑似）车型 ， 两款车型的主要参数大同小异 。
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一汽-大众 I.D.4 Cross
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上汽大众I.D.4 X
南北大众的I.D.4车型的底盘参数方面轴距相同为2765mm ， 前轮距也同为1587mm ， 不同的是后轮距一汽-大众I.D.4 Cross车型为1567mm ， 而上汽大众I.D.4 X为1566mm ， 这一细微差距对判断两款车为同底盘产品没有影响 。
在电机功率方面 ， 两款车型选用的电机型号相同 ， 均为额定功率75kw ， 峰值功率150kw ， 型号为EBN的产品 ， 由大众汽车自动变速器(天津)有限公司生产制造 。
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I.D.4外形参数差异
在外形参数方面 ， 上汽大众I.D.4 X车型比一汽-大众I.D.4 Cross车型略长20mm ， 高度略高11mm ， 但车重轻10kg 。 相信这一细微差距 ， 并不会对消费者购车产生决定性作用 。
在南北大众的I.D.4系列车型进入申报程序后 ， 大众MEB平台落地中国一事终于开花结果 。 从本次汽车公告申报情况信息看 ， 南北大众的I.D.4车型选用的电芯供应商应同为宁德时代新能源科技股份有限公司 ， 但电池模组封装分别由南北大众各自工厂完成 。
I.D.4作为大众MEB平台在中国市场的首款车型 ， 从参数上看并不惊艳 。 在事关电动汽车核心竞争力的车重、电机功率、轴长比并不占优 ， 相比中国自主品牌纯电动平台车型 ， 还有一定差距 。 在同批次申报的车型中 ， I.D.4与广汽新能源Aion V车型在外形尺寸、底盘尺寸方面相差不大 ， 具有一定的可比性 。
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I.D.4与Aion V核心参数对比
在核心参数方面 ， 三款车型车长相差不大 ， 电机功率同样相差不大 。 在轴长比方面 ， Aion V因比I.D.4车型轴距长55mm ， 轴长比高出约1.7% 。 在两款车电机功率相差近15kw ， 车长基本相同 ， 电池使用同一供应商的情况下 ， 大众I.D.4车型的车重较Aion V重约200kg 。


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