长安欧尚|原创 蓝鲸NE1.5T发动机加全新塑光造型语言，年轻人喜欢的运动SUV可以看看这款
在“乐队的夏天”热播的时候 ， 蜀锦就非常喜欢“刺猬乐队”的那句歌词：“一代人终将老去 ， 但总有人正年轻” 。 当90后逐渐成为中国的一大消费引擎 ， 这个1.74亿的庞大群体背后巨大的消费潜力 ， 在经济市场得到了前所未有的重视 ， 著名咨询机构麦肯锡的研究也表明 ， 到2030年 ， 90后群体将引爆中国20%以上的消费总量 。
品牌的年轻化也成为了汽车行业一个老生常谈的话题 ， 为了迎合这个趋势 ， 我们也看到了各大品牌大刀阔斧的改变 ， 如宝马加大前驱车型的开发 ， 请易烊千玺做代言人 。 凯美瑞这样的中级车 ， 都在有意弱化自己的商务人设 。 近日 ， 重庆车展上首秀的长安欧尚X5 ， 更是直接喊出了“为后浪而来”的口号 。
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【长安欧尚|原创 蓝鲸NE1.5T发动机加全新塑光造型语言，年轻人喜欢的运动SUV可以看看这款】
不管是积极主动还是向市场妥协 ， 就连宾利、玛莎拉蒂都开始生产SUV了 ， 对于生存压力更大的自主品牌来说 ， 将产品直接对准泛90后完全可以理解 ， 只是大家关心的是 ， 长安欧尚X5这款车到底是否具备吸引“后浪”的产品力？
不做“套娃” ， “塑光”美学造型和欧尚X7差别很大
在这个颜值至上的时代 ， 如果一款车拥有一张漂亮的脸蛋 ， 就已经成功了一半 ， 毕竟对于外观造型对视觉感官上带来的刺激 ， 是很多人都没办法抗拒的 。 所以 ， 长安欧尚X5的设计诉求也很明确 ， 那就是既要符合国际潮流走向 ， 又要契合年轻人的审美 。
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我们可以看到 ， 这款运动SUV在很多地方都和长安欧尚X7有很大的不同 。 从整体造型来看 ， 长安欧尚X7稳重硬朗 ， 更加方正 ， 而长安欧尚X5呈现的则是宽体低趴的运动姿态 。
在前脸和灯组、车尾造型等其他设计上 ， 两车的区别也是肉眼可见的 。 如车尾部分长安欧尚X7是用镀铬条来塑造流线运动感 ， 长安欧尚X5则是直接让尾部造型呈现上翘姿态 ， 并通过S型断面设计搭配运动尾翼 ， 营造出一种光影流转的视觉效果 ， 让车身更具运动感 。
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同为长安欧尚的SUV车型 ， 如果这两款车按照现在汽车市场上仍占主流的套娃设计 ， 确实能够为品牌建立更清晰的品牌形象 ， 也能为汽车制造商省下一部分开发成本 ， 让车辆快速投产 ， 但千篇一律的设计同样会使消费者感到乏味 ， 对于喜欢新鲜感的年轻人来说 ， 更是少了几分猎奇感 。
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长安欧尚作为一个年轻的乘用车品牌 ， 在造型设计上 ， 愿意不断尝试、革新的态度 ， 蜀锦认为是值得表扬的 ， 而实际呈现出的结果 ， 也是让人满意的 ， 以前商用车的形象在蜀锦的脑子里是越来越模糊了 。
动力变成了全新的NE1.5T蓝鲸发动机
既然是一台奔着年轻人而来的运动SUV ， 除了日常的城市驾驶 ， 也得满足年轻人对“诗与远方”的向往 。 而长安欧尚X5除了设计上的新 ， 动力上也是新的 。
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这次搭载的长安汽车全新的NE1.5T蓝鲸发动机 ， 虽然在长安UNI-T、CS55 PLUS也能看见 ， 但这是第一次运用到长安欧尚汽车的产品体系中来 。
虽然说原先长安欧尚X7提供的1.5T涡轮增压发动机也是10万级热销SUV车型长安CS75 PLUS的同款 ， 但这款发动机在1250rpm便能爆发出300Nm最大扭矩 ， 并持续至3250rpm ， 发动机发力更早 ， 低扭表现更出色 ， 与蓝鲸7速湿式DCT双离合变速器搭配 ， 特别适合日常城市路况驾驶 。 对于消费者来说 ， 搭载这款发动机的车型 ， 可以获得更强的动力体验和更实惠的油耗表现 ， 同时车辆更安静 ， 享受到更好的驾乘舒适性 。
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