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腾讯汽车|不善操控 却深得老车迷所爱 海外测试新一代本田飞度


不善操控 却深得老车迷所爱
——海外测试新一代本田飞度
腾讯汽车|不善操控 却深得老车迷所爱 海外测试新一代本田飞度
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全新一代本田飞度依旧是一款不善操控的车型 ， 但它实用、省油、轻巧灵动 ， 还有一套高品质的混合动力系统 。 人们对本田飞度的评价分化严重 。 对飞度迷来说 ， 聪明的设计令这款身形小巧的车型能够满足家用车的所有需求 。 但对于其他人来说 ， 飞度可能是一款专为中老年人设计的车型 。 不过 ， 在中国市场 ， 飞度可拥有不少年轻的忠粉 。
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实际上 ， 本田的设计理念决定飞度必然会出现两种截然不同的评价 。 无论如何 ， 小型SUV在欧洲市场广受欢迎的时代 ， 飞度仍然能够维持良好的销售成绩 ， 这证明了新一代飞度的成功 。
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全新一代本田飞度希望继续维持原有市场空间 ， 与此同时借助设计吸引一些坚守传统价值观的客户 ， 他们希望提高燃油经济性 ， 降低用车成本 ， 还要足够实用 。 新一代本田飞度依旧继承了许多经典设计元素 ， 例如有助于改善前方视野的纤细A柱 ， 虽然车身高度降低了10毫米 ， 但车身侧面轮廓依旧更像是一款小型MPV ， 而不是小型掀背车 。
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我们的这辆本田飞度测试车配备了精密的eHEV混合动力系统 ， 使用1.5升阿特金森循环汽油发动机与两台电动机配搭 ， 一台用于辅助驱动 ， 另一台则将汽油发动机的动能转化为电能 ， 直接驱动电动机 ， 或者将电能存入小型锂离子电池组 。
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这套eHEV混合动力系统提供了三种驾驶模式 ， EV纯电动模式主要用于市区行车 ， 使用锂离子电池组和电动机驱动；Hybrid Drive混动模式下 ， 一台电动机充当发电机 ， 一台电动机用于驱动车辆 ， 多余的电量被存入电池组；第三种模式为Engine Drive发动机驱动模式 ， 直接将发动机动能传送到车轮 。 eHEV混合动力系统会自动选择一种最合适的模式 。
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值得一提的是 ， 这套混动系统没有传统变速箱 ， 但这并非丰田混动系统的翻版 。 整套混动系统可以根据车速和油门开度 ， 确定发动机转速和电动机扭矩输出 ， 完全无需驾驶者干预 。
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新一代本田飞度在英国市场的售价不算便宜 ， 但考虑到这套先进又表现出众的混合动力系统也就不足为奇 。 并且标准配置已经非常丰富 ， 包括自动空调、定速巡航、带加热和折叠功能的后视镜、自动雨刷、自动大灯、15英寸轮毂和可折叠后排座椅 。 需要批评的是 ， 虽然入门版本提供了带5英寸液晶显示屏的信息娱乐系统 ， 但不能连接手机 。 高配版本提供了9英寸液晶屏 ， 还可无线连接安卓Auto和苹果CarPlay系统 ， 另外还提供了前后雷达、16英寸轮毂、加热座椅和方向盘、真皮方向盘和挡把、可视倒车和导航系统 。
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这套混合动力系统不仅带来了低油耗（百公里油耗4.7升） ， 动力也比较充沛 ， 108 bhp和253Nm的峰值输出相对于各种涡轮增压动力来说并不耀眼 ， 但雄厚的低转扭矩输出对于飞度来说可谓游刃有余 ， 并且动力输出极为平顺渐进 ， 提供了同级竞争对手无法比拟的高级感 ， 虽然0-100 km/h加速时间仅有9.5秒 ， 可惜账面数据无法展现这款混动系统的优秀 。


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