腾讯汽车|不善操控 却深得老车迷所爱 海外测试新一代本田飞度( 二 )
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在某些状态下可以听到电动机的嗡嗡声 ， 但在良好的路面上 ， 大部分情况下你都不会受到发动机和电动机的噪音干扰 。 大油门加速虽然会伴随噪音的增长 ， 但声音仍然相当柔和 。
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虽然底盘的表现也非常出色 ， 但这份出色仅限于温柔驾驶时表现出的灵活和轻巧 ， 与操控无关 。 新一代飞度混动版的传动系统同样如此 ， 高级感很强 ， 但无关驾驶乐趣 。 最突出的问题是 ， 方向盘的自由行程太大了 ， 对于这款小型车来说不够敏锐 。 而我们在竞争对手丰田雅力士混动和福特嘉年华中很容易产生驾控的快感 。
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实用性仍然是本田飞度最大的强项 ， 304升的行李厢容积比雅力士和嘉年华更宽敞 。 放倒后排座椅 ， 载物空间可以达到1205升 。 依旧采用中置油箱的新一代飞度 ， 在后排保留了魔术座椅 ， 可以在后排放置一些超高的物品 。
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车身虽然不大 ， 但驾乘空间非常宽敞 ， 即便是四位身高1.8米的大个子入座 ， 也能提供充足的腿部和膝部空间 ， 只有当你烫了爆炸头才会对后排头部空间表达不满 。
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座舱品质是本田的一贯水准 ， 虽然飞度受制于成本也采用了许多硬质塑料 ， 例如车门内衬 ， 但身体触碰到的位置几乎都使用软质材料 。 另外 ， 本田终于在信息娱乐系统方面取得了显著进步 。 高配车型的这块9英寸显示屏操控敏锐 ， 并且可以与智能手机无线连接 。
试车总结：
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新一代本田飞度有许多亮点 ， 这套混合动力系统非常高效 ， 并且动力输出顺畅又渐进 ， 体现出极佳的质感 。 另外 ， 全新一代飞度保持了强大的实用性 ， 这体现在宽敞的驾乘空间和灵活多变的载物空间 。
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测试车型主要参数：
车型：本田飞度eHEV
售价：21385英镑（约合人民币19万元）
发动机：1.5升自然吸气四缸汽油机为主的混合动力系统
峰值输出：108 bhp/253 Nm
传动系统：单速自动 ， 前驱
0-100 km/h加速：9.5秒
最高车速：175 km/h
【腾讯汽车|不善操控 却深得老车迷所爱 海外测试新一代本田飞度】百公里油耗：4.7升
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