赛车|拍卖价接近20万欧元，宝马E9 CSL为何被称之为宝马产品制高点？
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今天我们的主角是一款传奇车手的传奇座驾 ， 这款1974年BMW CSL可非等闲之辈 。
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这款是F1历史上传奇车手Ronnie Peterson（罗尼·彼得森）的驾驶过的车 ， 最先亮相是在1976年银石赛道6小时耐力赛 。
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为了能在耐力赛进入到Group 5组别进行竞争 ， 车队将原先
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BMW 3(参数|图片).0 CSi改装成3.2 CSL涡轮增压版本 ， 1976年的5月9日 ， 两位瑞典传奇车手 ， Gunnar Nilsson（贡纳·尼尔森）和Ronnie Peterson（罗尼·彼得森）驾驶着这台赛车进行了参赛 。 在第一次练习赛中 ， 这款车就跑出了圈速第二快的成绩 ， 令人印象深刻 ， 同时也清楚的表明了这台赛车具有非凡潜力 。
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不过 ， 当时这台车登记的信息为试验车 ， 为了能承受住3.2L直列六缸涡轮增压发动机的高功率输出 ， 底盘得到了强化加固处理 。
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在经过一次变速箱更换后 ， 这台赛车又参加了1976年法国第戎Group 5组别赛 ， 但是在比赛中 ， 因为涡轮增压器故障 ， 未完赛 ， 非常惋惜 。
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法国赛事之后 ， 这台车被历史上奥地利著名车手 ， 同时也是汽车收藏家的Wolfgang Schachinger（沃尔夫冈·沙金格）拆掉了引擎并放到了自家车库中 。 几十年后 ， 这台赛车被德国改装厂Niederhof购买 ， 并按照3.5 CSL Group 2组别进行了改装 ， 加装了一台新的3.5L双喷射发动机 。
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修复后的这台赛车由Alexander Ofner（亚历山大·奥夫纳）驾驶 ， 并参加了2006年奥地利举办的HISTO-CUP赛事 ， 整车涂装为主赞助商G?sser啤酒的贴花 。 2009年 ， 这款车在德国被卖给了一位新车主 ， 他用这款车参加2010-2013赛季DTM/DRM比赛 ， 这款车有一张于2011年颁发的FIA Historic Technical Passport认证 ， 但这张认证目前已过期 ， 如果想要获得新的资格认证 ， 则必须按照FIA国际汽联对车辆部分部件 ， 比如座椅、安全带以及燃料电池进行改装 。
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【赛车|拍卖价接近20万欧元，宝马E9 CSL为何被称之为宝马产品制高点？】
就这款车而言 ， 拥有过它的车主们都是历史上著名的传奇车手 ， 有趣的历史使得这款车具有极高的收藏意义 。 “CSL”一词在宝马品牌中就代表着传奇 ， 它是德语“Coupé Sport Leichtbau”的缩写 ， 翻译过来就是轻量化的Coupe Sport车型 ， 也是CS版本的高性能版本 。
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