续航|比踏板车还经济！最低“0”油耗，盘点弯梁摩托车丨视界( 二 )
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如果作为民用车 ， 它在各方面也是不俗 ， 外观工艺精湛 ， 漆面和贴纸没有廉价感 ， 各处板件拼接严丝合缝 。 发动机方面延续了本田皮实耐用的特点 ， 而且它还具有本田PGM-FI STEP 5.0电喷系统 ， 相比它的化油器版本 ， 油耗降低25% 。 同绝大多数弯梁车一样 ， 它也不无需捏离合牛角进行换挡 ， 对于日常驾驶便利性加了高分 。
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宗申森蓝B1
排量：0
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cc(参数|图片)
功率：1.6Kw
扭矩：120N·M
续航里程：108km
没错 ， 这是一款电动弯梁车 。 不得不说 ， 森蓝复刻幼兽的这款B1在弯梁车型中颜值非常高 ， 几乎完美融合了复古与现代科技元素 。
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它搭载一台1000W无刷电机 ， 功率虽然不高 ， 但120牛米的扭矩在低速行驶阶段可以给予日常驾驶所需的动力 。 不过由于没有动力模式选择 ， 对于初次接触电动车的女孩 ， 需要先有个熟悉的阶段 。
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官方公布高配版108公里的续航能力对于很多上下班的用户而言已经够用 ， 最高48km/h的时速对于很多人来说不够用 ， 但换个思路想 ， 买这款车的用户他们动力真的是主要需求吗？
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如果想买一款颜值爆棚、续航够用、适合女孩骑乘的弯梁车 ， 森蓝B1倒是不错的选择 。
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贝纳利 RFS150i
排量：150cc
功率：9.8Kw
扭矩：12.5N·M
油箱：4.8L
这款车是本篇盘点中我最喜欢的弯梁 ， 原因很简单——动力充足 。
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接近10千瓦动力的发动机安置在一辆干重只有126kg的车上 ， 三火花塞的技术不仅降低油耗 ， 更提升了它的功率 。 我想只要每个感受过它的玩家 ， 都会惊叹弯梁的动力还能如此运动 。
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而且不仅是动力方面让人感到运动 ， 官方对这款车也进行了真实的赛道测试 ， 原厂基础已经够很多玩家进行基础练习 ， 如果想要刷圈速 ， 对它进行一些基础升级就可以上升另一个层级 。
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不仅仅是前后都采用盘式刹车 ， 它的前避震还采用倒置布局 ， 颠覆了许多人对弯梁的印象 。 它也是极少数采用液晶仪表的弯梁摩托车 。
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遗憾的是 ， 贝纳利还未发布国四版本的RFS150i ， 目前想买这款车的玩家只能选择二手车或者等它的新版本 。
如果想买一款用来日常闲暇代步的车 ， 我想除了踏板之外 ， 弯梁是个新的选择 ， 既拥有街车的驾驶感 ， 又拥有踏板的便利和舒适度 。 而且如果喜欢改装的同学 ， 还能用它打造一款与众不同的风格 。
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