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越野|凭实力打破边界，长安CS75PLUS到底能多野？


作者：陈曦
有人说 ， 边界只能被遵守 ， 不能被打破 。 但实际上 ， 人活着 ， 总是需要先打破固有的边界 ， 然后才能找到真正属于自己的边界 。 因为 ， 前一个边界是外界固有的设定 ， 是束缚 ， 是限制 ， 后一个边界是在能力可及的范围之内 ， 能够最大限度接近的极限 。
6月10日， 广西芦仙山 ， 一场“不公平”的较量正在进行 。 赛车圈知名特技女车手华婷婷刚刚驾驶一辆CS75PLUS驶离出发点 ， 一旁严阵以待的山地自行车速降大神李显一 ， 便迫不及待地踏上自己的爱车一头扎入了赛道 。
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先给大家科普一下芦仙山 。 这里地处广西南宁 ， 海拔500余米 ， 因为地形复杂 ， 同时多次举办“RST”杯广西山地自行车赛、GDL山地自行车系列赛等一系列山地自行车赛事 ， 所以被誉为“中国山地越野挑战圣地” 。
此次较量的起因 ， 源于华婷婷和李显一在微博上的一次约战 ， 这让两个原本八竿子打不到一起的赛事圈 ， 产生了奇妙的交集 。
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跑山路 ， 老司机们的第一想法自然是选一台SUV 。 至于华婷婷选择
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CS75PLUS(参数|图片)的原因 ， 到底是始于颜值 ， 还是忠于性能 ， 我们不得而知 ， 但CS75PLUS在这场跨界约战中的表现 ， 却着实不负其“明日座驾”的威名 。
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作为“中国山地越野挑战圣地” ， 高落差、窄车道加上各种急弯 ， 对于一台小巧灵活的山地自行车而言 ， 芦仙山的确是速降圣地 ， 但当华婷婷驾驶着这台轴距达到2710mm ， 长度和宽度分别达到4670mm和1710mm的SUV ， 在落差达230米 ， 最宽处仅2.5米的非铺装道路上 ， 伴随着泥泞疾驰而下之时 ， 或许一个不小心 ， 这里就将成为她的梦魇之地 ， 其难度自然可想而知 。
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更重要的是 ， 她驾驶的这台CS75PLUS ， 也只是一台普通量产版本的CS75PLUS ， 除了驾驶席的座椅换成了包裹性更好的赛车桶椅之外 ， 并没有经过深度改装 ， 因此 ， 这次速降约战不仅是对华婷婷车技与心理的一次考验 ， 更是一项CS75PLUS原本不适合参加的大考 。
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然而 ， 当华婷婷与CS75PLUS冲出高台一跃而起 ， 在空中飞跃了近5米的那个瞬间 ， 作为观者的我们 ， 产生了一个打破固有认知的念头 ， 原来 ， 只要有了技术和底气 ， 城市SUV并非只能属于城市 ， 它也可以属于户外 。
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技术自然源于驾驶者华婷婷 ， 这需要天生的天赋与大量的练习 。 底气则源于CS75PLUS上那台最大功率171kW ， 最大扭矩360N·m ， 性能可以媲美合资的蓝鲸2.0TGDI；源于即便车身重量高达1.6吨 ， 却依然可以媲美性能车的36.4米的制动性能；源于最高强度达到1500MPA ， 可抗5吨以上重压的高刚性车身；源于在“性能DNA”的指导下 ， 调校出的具有出色运动性能的底盘 。
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