保时捷|小鹏P7两小时试驾体验，二十多万的价格可以比肩六七十万的车
【保时捷|小鹏P7两小时试驾体验，二十多万的价格可以比肩六七十万的车】
最近小鹏P7的人气真是很高 ， 广告宣传、媒体评铺天盖地 ， 超长续航 ， 超丰富配置 ， 让人眼花缭乱 ， 作为一位比较早接触电动汽车的车主 ， 对这款车也很是好奇 ， 于是利用工作午休时间 ， 跟小鹏P7来了个初次碰面 。
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通过这次耗时两个小时左右的试驾体验 ， 我想在外观 ， 内饰 ， 空间 ， 车机 ， 操控几个最直观的方面分享一下自己的感受 。 至于续航什么的这些都是账面上的参数 ， 大家上网一查就知道 ， 我就不多说了 。
一、关于外观
4880/1896/1450mm的车身尺寸 ， 达到了B级车的标准；线条流畅有轿跑的既视感；前后灯组都是贯穿式 ， 配合其灯语技术 ， 营造出很强的未来感；隐藏门把手、无框车门 ， 显得很有档次 。 整体来说 ， 外观环节给我的感觉十分不错 ， 二十多万的价格可以比肩一些六七十万的车 。
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如果说外观有什么不足的话 ， 就是贯穿式灯带显得有点租矿 ， 精致一点应该更显豪华 ， 可以参考一下比亚迪和保时捷 ， 贯穿灯带中不乏一些精致的设计 。
二、关于内饰
用一句很俗的话来总结就是“简约而不简单” ， 两幅式平底方向盘很有运动感 ， 中控台采用许多平直线条 ， 层次感很不错；隐藏式的电动调节出风口 ， 这让整个内饰看起来十分简洁 。
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座椅填充适中 ， 支撑不错 ， 长途乘坐还是比较舒服的 。
不足的方面 ， 个人觉得内饰虽然用了很多的真皮 ， 不过在豪华感营造方面还是有点欠缺 ， 如果能增加一些缝线就更好了 。
方向盘造型运动 ， 但是中间气囊显得比较臃肿 ， 不过比起比亚迪唐的那种“大鼓包”方向盘真是强多了 。
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隐藏式空调出风口 ， 有种特斯拉的既视感 ， 但实用性上其实没那么好 ， 平常尽量少开窗户 ， 不然就是个积灰小簸箕 。
三、关于空间
本人身高一米八 ， 前排调整到适合自己的驾驶位置 ， 头部一拳以上 ， 后排腿部两拳 ， 头顶一拳 。 门板 ， 手套箱 ， 中央扶手箱 ， 储物空间基本够用 ， 除非你什么东西都往车里塞 ， 基本不会担心储物问题 ， 后备箱进深足够 ， 放下四个20寸行李箱应该问题不大（目测而已 ， 认真的小伙伴可以自己去试试） ， 还不够用的话后排座椅可以放倒 ， 进一步拓展装载能力 。
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总的来说 ， 个人认为空间虽然算不上优秀 ， 但绝对够用 ， 而且大尺寸天窗 ， 浅色内饰 ， 车内空间的通透感不错 ， 即使身高一米八也不会觉得压抑 。
不足的方面 ， 一个是后排坐垫个人觉得还是偏短 ， 当然小短腿不需要在意 。 另一个后备箱开口太小 ， 而且后备箱开启竟然只能车内操作或者钥匙操作 ， 而且还不是电动的 ， 这波操作确实抠门 。
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四、关于车机 。
仪表屏幕的尺寸10.25寸 ， 分辨率为1920×720 ， 处理器采用的是Freescale的MX6芯片 ， 中控屏幕的尺寸为14.96寸 ， 分辨率达到了2400x1200 ， 屏幕PPl为179 ， 处理器用的是高通骁龙820A ， 搭配了8+128G的存储容量 。
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