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马自达|因为CX-30，马自达车主被拉高几个档次( 二 )


这里再深入说下 ， CX-30在海外市场 ， 充当的角色就是填充CX-3和CX-5之间的空缺 。 只不过早期马自达为中国市场量身做出CX-4（后来返销日本） ， 难免让CX-30的身份让人感到疑惑 。
要不要等压燃？
马自达|因为CX-30，马自达车主被拉高几个档次
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官方在发布会上明确表示后续会引入 ， 但现款的2.0L加6AT的组合其实数据上还算不错 ， 各家媒体对这台动力系统都一致好评 。
但压燃能否适应国内的油品尚未得知 ， 后续的质量问题也值得大家权衡 。 如果不是极致追求新技术 ， 现款的创驰蓝天系列发动机够你玩了 。
马自达|因为CX-30，马自达车主被拉高几个档次
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何况 ， 马自达吸引我们的一向不是绝对动力输出 ， CX-30也一样 。 圆润流畅的车身造型、极简的内饰风格、灵活的转向 ， 才是它打动我们的原因 。 不然排量仅仅只有1.5L的昂克赛拉怎么会卖得这么好 。
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所以相信我 ， 压燃不重要 ， 如果有的选我宁愿它出一款动力稍弱但价格更亲民的车型 。
好菜需要挑
马自达|因为CX-30，马自达车主被拉高几个档次
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【马自达|因为CX-30，马自达车主被拉高几个档次】买哪款？全系2.0L一款发动机 ， 但却弄出了8个配置版本的车型 ， 并且每个配置间的差价都不大 ， 循循善诱 ， 引我多花钱 。 马自达这个糟老头 ， 坏得很 。
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先说结论 ， 最低配尚悦版值得下手 ， 液晶仪表、自动驻车、后排空调出风口、四门一键升降、主驾8向手动调节、8扬声器、手机互联等等都有 。 安全方面也不含糊 ， 气囊数与高配车型一样 ， 还有倒车影像、ESP这些电控配置都给你了 。 唯一的缺点就是 ， 你要忍受大量手动调节的不便利 。
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接下来的三个版本车型 ， 质悦型、雅悦型、嘉悦型 ， 差价都在4000元 ， 我称它们为中配版 。 其中雅悦型值得买 ， 多的配置都是一些无钥匙进入、定速巡航、双区独立空调这类后期不好加装 ， 并且容易影响用车体验的配置 。
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而质悦型、嘉悦型更多是一些天窗、方向盘加热、皮座椅一类锦上添花的配置 ， 可选可不选 。
最后三款 ， 是售价15.49万的领悦型、15.89万的耀悦型、17.19万的尊悦型 。 最推荐买领悦型 ， 从它开始搭载诸多自动化设备 ， 大灯、雨刷能给你自动的都给你了 ， 还有ACC智能辅助系统 。 适合那些对安全辅助有要求 ， 但预算不多的朋友 。
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至于耀悦型、尊悦型除非预算特别充足的可以选 ， 不然真没必要 。


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