爱集微APP|公开课十九期笔记：芯旺微讲述国产车规级MCU的那些创新与应用
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6月3日（周三）上午10点 ， 第十九期“集微公开课”邀请到芯旺微电子FAE部经理卢恒洋 ， 带来以《国产车规级MCU的创新与应用》为主题的精彩演讲 。
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在我国 ， 汽车市场发展可以概括为从无到有、从弱到强 ， 持续至今 ， 中国的汽车市场已经发展成为全球最大的汽车市场 。 这意味着 ， 在汽车市场规模日益庞大的背后 ， 我国汽车芯片市场发展空间巨大 。
然而长期以来 ， 车载芯片市场一直被国外NXP、瑞萨、Microchip、英飞凌等厂商垄断 ， 而我国在高端芯片、传感器、操作系统等核心基础领域较发达国家仍有很大差距 。 但需要注意的是 ， 种种事例表明 ， 唯有实现技术层面真正的自主可控才能掌握话语权 。 对此 ， 国内芯旺微电子FAE部经理卢恒洋表示 ， “不盲目追随 ， 通过创新实现赶超是我们的目标”。
自主IP“KungFu”内核架构
车规级MCU是上海芯旺微电子重要的产品线之一 ， 目前该公司已推出基于8位、32位处理器内核架构的KF8和KF32系列等产品 。
据卢恒洋介绍 ， 车规级MCU的KF8和KF32系列基于KungFu内核架构 。 KungFu8(KF8)和KungFu32(KF32)是芯旺微自主研发的处理器内核架构 ， 拥有自主知识产权；自主集成开发环境（C编译器、调试器、编程器、IDE)；符合Grade 1级工作温度范围（-40℃~125℃） ， 同时全系满足AEC-Q100质量认证 。
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其中 ， KungFu8是典型的哈弗架构 ， 采用RISC指令集 ， 最多可执行73条精简指令 ， 拥有R0-R7共8个工作寄存器组 。
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卢恒洋指出 ， 芯旺微研发的车规级MCU应用主要体现在车身控制、汽车电源与电机、汽车照明和仪表辅助与车联网及雷达方面 。
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具体来说 ， 在KF8系列中 ， KF8A100GQT和KF8A200GQS支持CAN2.0 ， 其余则支持LIN 。
而KF32A系列满足AEC-Q100汽车质量认证标准、具备最高可达 120Mhz主频的高性能、支持多路CAN2.0和LIN接口；同时兼备芯片安全性 。 该系列主要应用于汽车BCM/ECU、T-BOX、门窗控制、空调、照明、逆变器、倒车雷达上 。
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与此同时 ， 卢恒洋还透露了芯旺微8位与32位车规级MCU 的路线路 ， 并称新产品研发工作已经在进行当中 ， 未来该公司也将推出多集成模块 ， 帮助客户实现SoC相关产品 。
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除了车规级MCU产品 ， 卢恒洋也分享了芯旺微研发的ChipON IDE集成开发环境、ChipON PRO编程软件、KungFu Minipro 仿真编程器 。
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