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汽车|5月召回82.68万辆日系超九成 失速门寻得“元凶”？


5月 ， 国内乘用车市场共有7个品牌累计发布6起召回 ， 共计召回汽车826792辆 ， 同比下降25.08% ， 环比降低18.77% 。 其中 ， 本田单次超77万辆的汽车召回 ， 推升日系品牌占到召回总量的94.32% 。
本田因“燃油泵隐患可致车辆行驶中熄火”问题 ， 召回774774辆 ， 几乎涉及其全系国产车型；无独有偶 ， 同为日系的丰田、三菱和马自达 ， 都曾因相同原因发起过召回 ， 截止目前已波及1288143辆汽车 。 不少消费者认为 ， “这就是此前“失速门”的真正原因 。
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5月最后一个工作日（5月29日） ， 本田一起超过77万辆的汽车召回 ， 将原本波澜不惊的召回市场推向“高潮” 。 最终 ， 5月国内乘用车市场共有7个品牌累计发布6起召回 ， 共计召回汽车826792辆 ， 同比下降25.08% ， 环比降低18.77% 。
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具体来看 ， 日系品牌“一枝独秀” ， 共有779868辆汽车被召回 ， 占到5月召回总量的94.32% 。 而本田一批次就召回多达774774辆汽车 ， 占总量的93.71% ， 几乎涵盖了本田全系国产车型 。 其中 ， 广汽本田召回396149辆 ， 包括Acura 汽车|5月召回82.68万辆日系超九成 失速门寻得“元凶”？
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TLX-L(参数|图片)、Acura 汽车|5月召回82.68万辆日系超九成 失速门寻得“元凶”？
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CDX(参数|图片)、Acura 汽车|5月召回82.68万辆日系超九成 失速门寻得“元凶”？
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RDX(参数|图片)、汽车|5月召回82.68万辆日系超九成 失速门寻得“元凶”？
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锋范(参数|图片)、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁等；东风本田召回378625辆 ， 包括哥瑞、竞瑞、杰德、思域、思铂睿、INSPIRE、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅等 。
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上述车辆召回原因 ， 全部为燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善 ， 导致叶轮树脂密度不足 。 叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形 ， 并与燃油泵壳体发生干涉 ， 导致燃油泵工作不良 ， 极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况 ， 存在安全隐患 。
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对于本田此次大规模召回 ， 论坛中不少消费者认为 ， “这就是此前‘失速门’的真正原因 ， 但时隔一年多才推出召回 ， 未免太‘漫长’ 。 ”去年6月以来 ， 全国出现多起本田第十代汽车|5月召回82.68万辆日系超九成 失速门寻得“元凶”？
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雅阁(参数|图片)在高速行驶中突然失去动力的情况 ， 当时就有消费者分析是燃油泵存在隐患……
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无独有偶 ， 同为日系的丰田、三菱和马自达 ， 皆因完全相同的原因曾发起过召回 ， 共计召回汽车508275辆 。 4月 ， 丰田宣布召回包括丰田和雷克萨斯在内的256644辆汽车；同月 ， 三菱宣布召回174519辆奕歌、欧蓝德、劲炫 。去年9月23日 ， 马自达召回了77112辆国产第二代CX-5汽车 。
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几乎与本田“失速门”同步 ， 全国多地的长安马自达第二代CX-5车主也曾反映车辆在行驶中毫无征兆地熄火 。 而三菱 ， 也早有消费者投诉车辆出现失速情况 。 一位广汽三菱劲炫车主就曾表示 ， “2018年10月 ， 当时高速上速度约110码 ， 踩油门准备超车时车辆转速掉下来 ， 没有加速的表现 ， 怎么踩都没有反应 。 此后失速情况更加频繁 。 ”


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