汽车|「试驾测评」数据见高下，三款20万级SUV横评，谁更有优势？
【汽车|「试驾测评」数据见高下，三款20万级SUV横评，谁更有优势？】
20万这个价位买SUV ， 你会选什么？
汉兰达？CR-V？奇骏？
不不不 ， 我不想我的车满大街都能遇到同款 。
那么 ， 今天小编就来给大家推荐三台20万级值得购买的SUV ， 它们各有侧重 ， 各有所长 ， 相信总有一款是你喜欢的 。
颜值至上 马自达CX-4
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前所未见的风景 ， 总在前所未至的路上 。 作为中期改款的车型 ， 现售的
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CX-4(参数|图片)采用了新一代的魂动设计语言 ， 相较于改款前 ， CX-4的外观变化主要集中在前脸部分 。 改款后CX-4的中网格栅变得更宽、更大 ， 而且造型也从以往的横幅排列改为了点阵式排布 。 同时 ， CX-4的前灯还通过一条镀铬饰条与中网相连 ， 再搭配上重新设计的前包围 ， 这让它的“眼眸”变得更深邃 ， 视觉冲击力更足 。
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此外 ， 虽然现款CX-4与老款车型在侧面的区别不大 ， 但在一些细节的刻画上 ， 马自达还是用了心的 。 在A、B、C柱以及后视镜部分 ， 现款CX-4改成了黑色涂装 ， 在营造出一个悬浮式车顶的同时 ， 还让整车的气质变得更灵动、飘逸 ， 就像一只蓄势待发的矫健猛兽 。 尺寸方面 ， 现款CX-4的各项数据分别为4637/1855/1531mmm ， 轴距2700mm ， 相较旧款 ， 现款变得更长、更宽、更低 ， 改动之处均与中国消费者的审美不谋而合 。
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在动态方面 ， CX-4的底盘响应很快 ， 而且中期改款后的CX-4还新增了GVC PLUS系统 ， 能直观地感受到车在极限过弯时变得更稳定 ， 没有响应滞后带来的不安定感 。 改款后CX-4的底盘变得更具韧性和支撑力 ， 细碎振动也能过滤得很到位 ， 悬挂的舒适性并没有打折扣 。
在日常行驶中 ， 马自达那2.0L/2.5L自然吸气+6AT的动力组合是完全够用的 ， 如果你对动力没有什么苛刻要求 ， 但是对颜值跟行驶质感比较看重 ， 那CX-4真的是一个很值得考虑的选择 。
向上生长 领克05
作为品牌的Halo Car ，
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领克05(参数|图片)不仅有着黄金分割比例的完美设计 ， 而且在配置跟质感上也是做到了20万级的极致 。
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车身侧面是领克05的最佳观赏角度 ， 它的溜背设计采用了0.618的黄金分割比例 ， 整体线条十分流畅 ， 没有突兀的棱角设计 。 而且 ， 领克05还设计了两条贯穿全车身的腰线 ， 上方的腰线从翼子板处延伸至尾灯处 ， 角度略微上扬 ， 造型饱满却不臃肿 ， 看起来极具动感与力量感 。
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除了过人的颜值 ， 领克05的配置更是让它拥有挺直腰板说话的底气 。 动力方面 ， 领克05搭载了03+身上同款的动力总成 ， Drive-E系列2.0TD高功率发动机匹配8AT ， 再加上博格华纳第五代智能四驱系统的加持 ， 领克05能迸发254马力 ， 350牛·米的澎湃动力 ， 是一台名副其实的轿跑SUV 。
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