「特斯拉」特斯拉电动车销量破百万辆 中国新能源车企前景堪忧？
4月份 ， 中国新能源汽车产销量分别达到8万辆和7.2万辆 ， 同比分别下降22.1%和26.5% 。 其中纯电动汽车产销量分别达到5.7万辆和5.1万辆 ， 同比分别下降31.4%和28.6%；插电式混合动力汽车产销量分别达到2.3万辆和2万辆 ， 产量 同比增长16.8%、销量同比下降20.7% 。
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1-4月 ， 新能源汽车产销均为20.5万辆 ， 同比分别下降44.8%和43.4% 。 其中纯电动汽车产销均完成15.5万辆 ， 同比分别下降46.9%和44.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成5.1万辆和4.9万辆 ， 同比分别下降37.6%和39.8% 。
在国内新能源市场“跌跌不休”之际 ，有一则消息传来 ， 据外媒报道 ， 特斯拉大概率在4月中旬已经完成了第100万辆新车的交付 。 外媒判断的依据是 ， 一方面 ， 截至3月31日 ， 特斯拉全球累计销量约99万辆电动车；另一方面 ， 特斯 拉3月全球交付4.9万辆Model 3 ， 等于每天约交付超1600辆 ， 若按照这个交付进度看 ， 不到一周的时间特斯拉即可完成交付一万辆 。 这意味着 ， 特斯拉已悄然成为史上首家电动车销量突破100万辆的车企 。
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【「特斯拉」特斯拉电动车销量破百万辆 中国新能源车企前景堪忧？】今年3月10日 ， 特斯拉创始人埃隆·马斯克在推特上发文庆祝特斯拉第100万辆电动车下线 ， 而第100万辆的车型正是外界期待已久的
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Model Y(参数|图片) 。
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不过今年4月特斯拉在中国市场遭遇了滑铁卢 ， 其中
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Model 3(参数|图片)预计销量仅3600余辆 ， 环比3月大幅下滑64% 。 销量暴跌的原因很明显 ， 特斯拉近期频繁调整国产Model 3的售价 ， 同时推出了国产Model 3长续航版本等 ， 影响了消费者的购 车热情 。
为了刺激新能源汽车销量增长 ， 相关部门明确提出将新能源汽车推广应用财政补贴政策以及新能源汽车免购置税政策实施期限延长至2022年底 。 但相比此前 ， 全新补贴政策对新能源汽车续航里程要再次提高 ， 续航在300公里以下的 车型将无法拿到补贴；新政下的补贴金额也进一步退坡 ， 非私人用户无法拿到足额补贴；更为重要的是 ， 新政要求被补贴车辆指导价需在30万元以下（换电模式除外） 。
为拿到补贴 ， 5月1日特斯拉官方宣布Model 3标准续航升级版补贴前售价从之前的32.38万元调整为29.18万元（补贴后价格为27.155万元） ， 已经买过的人希望涨价 ， 没买的人希望降价 ， 一部分有购车计划的人在观望 。
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特斯拉销量破百万辆、上海工厂面积将翻倍 ， 补贴政策难度提升等均会造成新能源乘用车市场竞争加剧 。 其实个人觉得竞争是个好东西 ， 会让让一些车企看清国内新能源造车现状及核心痛点 ， 也会淘汰一些工业垃圾 ， 相信再过一些 时间 ， 中国新能源车企眼前的“迷雾”会被层层剥开 。
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