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货车■ETC使用中，遇到这些问题怎么办？贵州省交通运输厅官方回复来了


在当前全国收费公路免收车辆通行费期间 ， 仍有不少车主关注日后高速公路恢复收费后并网运行通行相关问题 。
针对广大司乘人员关心的热点问题 ， 3月19日 ， 贵州省交通运输厅做出回应,并明确表示：当前正严格按照统一部署 ， 全力推进并网系统升级优化工作 ， “ETC出口车道费额显示”“一次行程、一次扣费、一张账单、一次告知”等群众迫切亟需解决问题都将于近期予以解决 ， 不断提升公众出行满意度 。
1.收费站出口ETC通道功能出现故障 ， 只能人工缴付现金 ， 能否享受优惠？
答：能享受优惠 ， 因为即使在人工收费操作情况下 ， ETC车辆行驶高速公路主干道通行费相关优惠在门架计费时已完成；人工收费实际仅收取出口收费站匝引道费用 ， 对于该部分未享受到ETC优惠的 ， 可以拨打4008008787客服热线进行退费 。

2.CPC和ETC卡无入口信息 ， 缴费后发票无入口显示怎么办？
答：ETC用户行驶高速公路的通行费发票需在票根网平台打印电子发票 ， 票面不体现出入口信息；CPC卡用户若发票异常的 ， 可拨打4008008787客服热线处理 。
3.“货车按车(轴)型收费后 ， 其收费标准与原计重收费怎样衡量比较？涨了还是降了？”
答：我们通过以下三张表来直观衡量通行费费用变化 。
第一张：空车费用略有上涨 ， 重车费用明显下降 。
【货车■ETC使用中，遇到这些问题怎么办？贵州省交通运输厅官方回复来了】贵州省高速公路货车车(轴)型收费系数是以2018年全省高速公路货车通行费为基准 ， 结合各类货车车货总重分布情况 ， 剔除超限车辆等不合规数据 ， 测算出各类货车平均车货总重 。 例如：一型货车平均车货总重4.5吨 。 二型7.8吨 。 在现行收费下 ， 以二型货车为例：除去车辆自重(6.3吨)外 ， 当载货1.5吨时和原计重收费基本持平 ， 当载货超过1.5吨后 ， 在合法装载的情况下 ， 装载越多 ， 费用越少 。
货车■ETC使用中，遇到这些问题怎么办？贵州省交通运输厅官方回复来了
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此外 ， 500米以下桥隧按道路收费 ， 通行费测算结果为：620米以下桥隧 ， 较计重收费高 ， 超过620米的桥隧 ， 较计重收费便宜 。
第二张：车货总重超过平衡点吨位 ， 费用降低 。 在合法装载的情况下 ， 装载越多 ， 费用越少 。
货车■ETC使用中，遇到这些问题怎么办？贵州省交通运输厅官方回复来了
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第三张：大件运输车以3.075元/公里为基数 ， 每增加一轴增加0.25元/公里 ， 最高不超过5元/公里 。
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4.司机朋友在驶入驶出收费站的时候会遇到“明明装了ETC,却被车道拦截了” ， 究竟是什么原因呢？
答：ETC车辆行驶高速公路收费车道被拦截原因分别从入口收费站、出口收费站两方面介绍：
入口收费站被拦截：
1.OBU被拆卸 。
2.OBU内无卡或卡未插好 。
3.OBU或ETC卡不在有效期 。
4.OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单 。
5.OBU和ETC卡不一致 。
6.储值卡内余额为0元 。
7.ETC货车称重超限或无称重信息 。
8.两客一危车辆在未允许行驶时间内驶入高速 。 (通常为凌晨2时至5时)
出口收费站被拦截：
1.OBU被拆卸 。
2.OBU内无卡或卡未插好 。
3.无入口信息 。
若是我省办理ETC的用户 ， 相关售后服务问题可通过我省ETC现场发行网点、客服热线4008008787或“九州ETC”微信公众号等进行咨询办理 。 若办理外省ETC的用户 ， 联系外省发行单位处理 。
5.原8座面包车 ， 在2020年之前办理ETC ， 现在车型显示2型客车怎么办？
答：根据《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准(JT/T489-2019)技术规范要求 ， 8-9座客车已由原二类客车调整为一类客车 ， 早期8-9座办理为二类客车的ETC用户 ， 应尽快联系ETC发行单位更改卡签车型信息 ， 避免因车型不符影响通行高速公路 。 我省ETC发行单位为贵州黔通智联科技产业发展有限公司 ， 客服热线4008008787 。


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