汽车|迈凯伦Artura不再使用迈凯伦祖传V8引擎了？
11月23日晚间 ， 迈凯伦正式发布了旗下全新超级跑车--迈凯伦Artura的预告图 。 据相关消息称 ， 新车将于2021年上半年正式上市 。
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很多年前 ， 如果提起迈凯伦 ， 很多人的第一印象是迈凯伦F1车队 。 的确 ， 在F1混的风生水起的迈凯伦只将自己的传奇停留在F1领域 ， 对于涉足民用领域全无兴趣 。
从后来生产的三座迈凯伦F1 ， 到迈凯伦MP4-12C ， 迈凯伦推出新车的速度都和一些手工车长一样 ， 漫长而低效 。
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但是这几年 ， 迈凯伦明显提速 ， 一口气超过了蛮牛跃马等超跑行家 ， 速度一度堪比家用车的推出速度 。
从540、
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570S(参数|图片)到
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600LT(参数|图片)、
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720S(参数|图片) ， 再到
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P1(参数|图片)、塞纳 ， 速度越来越快 。 有人甚至开玩笑说 ， 你永远也买不到最新款的迈凯伦 。
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从
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迈凯伦MP4-12C(参数|图片)发布以来 ， 这台代号为M838T的3.8升V8双涡轮增压发动机一直作为迈凯伦的主要传统动力来源 。
直至720S的出世 ， 开始在这台引擎的基础上推出了4.0升M840T的版本 。
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迈凯伦Artura则有别于现款所有迈凯伦车型 。 因为这台车迈凯伦是首款基于全新电气化架构打造的车型 ， 搭载基于V6发动机的插电式混动系统 。
是的 ， 这台车终于不再使用祖传的那台V8发动机了 。
由于目前这台车还处于伪装的状态 ， 迈凯伦只发布了官方的路试谍照 。 这台Artura的头等依然采用了迈凯伦的家族式设计 ， 与迈凯伦GT十分相似 。
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前脸两侧的进风口尺寸也较大 ， 可以为前刹车提供散热 ， 也可以辅以更多的空气动力学设计 。
车门后侧硕大的进气口 ， 表明这台Artura依然使用中置引擎的布局 。 而尾部的排气管依然辨识度较高 ， 和迈凯伦一直高位布局刹车的传统保持一致 。 巨大的尾部扩散器和大面积的镂空 ， 也将气势显露无疑 。
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而迈凯伦也是率先使用碳纤维单体座舱的车厂 。 在深度开发碳纤维架构上一直走在前列 。
全新Artura搭载的双涡轮增压V6汽油发动机是迈凯伦全新轻量化高性能混合动力总成 。
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在保留发动机性能优势的同时 ， 利用电机提升在低发动机转速下的扭矩响应能力 ， 以增强全速段的加速性能 。
据称全新Artura还支持纯电驾驶模式 ， 满足零排放的日常城市出行体验 。
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