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[挖贝]挑战与守护：九号平衡车Nano重塑儿童平衡车市场( 二 )


好的电池以及电源管理系统只是一台适用于儿童安全的平衡车的先决条件 。 在此基础上 ， 九号平衡车专门针对儿童进行了优化设计 。
九号平衡车Nano采用了更符合儿童使用的人体工学设计 ， 降低腿控杆高度、增大腿控垫提手环空间 ， 一体式脚踏垫设计 ， 面积更大 ， 安全性更强 ， 取消了mini中仓设计 ， 减少了儿童操作和控制不当可能绊脚而导致的危险；轮胎方面 ， 九号平衡车Nano使用了高回弹高可靠性实心轮胎 ， 防爆免充气 ， 安全省心免维护；胎纹中心区域采用斜菱形设计 ， 提高行驶稳定性 ， 外侧主副沟排水 ， 排水性能好 ， 胎肩块状花纹保障转向平稳 。
九号平衡车Nano针对儿童的优化设计还有很多 ， 受限于篇幅 ， 此处就不一一列举了 。 不过 ， 上述安全措施 ， 除了电池管理系统存在一定技术难度 ， 其他的设计 ， 其他平衡车厂商也可以采用 。 所以为了拉开差距 ， 凸显技术实力 ， 九号平衡车引入了骑行安全设计 。
九号平衡车Nano使用了自平衡控制技术 ， 在平衡车内部搭载了高精度电子陀螺仪和加速度传感器 ， 通过自主研发的姿态解算和自平衡控制算法 ， 可以让平衡车快速检测到车体的变化姿态 ， 并利用伺服控制系统 ， 精确地驱动电机进行相应的调整 ， 以保持系统的动态平衡 。
九号平衡车研发的自平衡控制技术可实现每5毫秒完成一次车辆姿态检测和姿态调整的过程 ， 也就是每秒200次的自平衡控制 ， 该技术已达到业内领先水平 。 九号平衡车目前拥有1000+国内外行业核心专利 ， 包括多轴姿态解算、自平衡控制算法和自平衡车限速算法等基础专利 。
至此 ， 九号平衡车Nano的安全属性已经十分明确 ， 电池安全、骑行安全和设计安全 ， 三大安全措施对用户进行了全方位的防护 。 不仅让使用者更安全 ， 也为良莠不齐的国产儿童平衡车市场树立了行业标杆 ， 为市场向正确的方向演进贡献了力量 。
创新可贵 让研发成为驱动行业前行的动力
科技圈从来不缺产品 ， 缺的是能够引领行业变革 ， 指明方向的产品 。 美国赛格威（Segway）发明了电动平衡车 ， 开启了电动平衡车时代；九号平衡车Nano致力于为儿童提供最安全的电动平衡车 ， 其实是在用产品做一次表率 。
作为一种出行工具 ， 平衡车最基本的要求就是安全 。 以低价位为噱头 ， 忽视安全的平衡车都是耍流氓 。 特别是针对儿童的产品 ， 在中国的传统中 ， 再苦不能苦孩子 ， 很多家长宁愿自己节衣缩食 ， 也要为孩子提供最好的外部环境 ， 不愿孩子处于安全风险之中 。
话虽如此 ， 但是目前绝大多数产品都不注重安全 ， 九号平衡车为什么不随大流 ， 而要逆势而行呢？
和国内其他科技公司不同 ， 九号平衡车特别重视尊重专利 。 前文已经提到 ， 赛格威是平衡车的发明者 ， 自然拥有最为核心的专利 。 九号平衡车并没有像国内其他科技公司一样 ， 走先侵权再和解的老路 ， 而是在2015年收购了赛格威 。 为中国科技公司树立了尊重技术的榜样 。
[挖贝]挑战与守护：九号平衡车Nano重塑儿童平衡车市场
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资料显示 ， 2016年至2018年 ， 九号平衡车研发费用分别为7133.67万元、9133.03万元、1.23亿元 ， 研发以千万为单位投入逐年上涨 。
正是因为这种对技术发自内心的尊重 ， 九号平衡车才能从用户角度出发 ， 针对性地研发相关技术 。 比如上文提到的电池管理系统和自平衡控制技术 ， 他们都是看不见摸不着的 ， 用户需要在骑行一段时间后才会有明显的感知 。 同时 ， 在销售阶段 ， 这些技术名词对用户的吸引力可能远远比不上价格的低廉 。 但九号平衡车就是做了这些“傻事“ ， 不是九号平衡车不想节省经费 ， 而是因为现在的九号平衡车Nano才是一款儿童平衡车该有的样子 ， 不安全的平衡车原本也不应该存在于市场上 ， 很多人给孩子买平衡车都是希望孩子的童年更多彩 ， 莫忘记安全才是这一切的基础 ， 能呵护安全的礼物才是最好的礼物 。


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