[路虎]试驾路虎2020款发现5:千万不要人云亦云,它还是很有特点,需要您慢慢体会( 四 )
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除了上面提到的各种配置上的选装 , 发现30周年特别版还提供了四种套装可以选装 , 套装内基本涵盖了上面提到的选装配置 , 具体请看图 。
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最后我们聊聊动力系统 , 这台车搭载代号360PS的3.0L V6机械增压发动机 , 最大功率:250kW(340Ps)/6500rpm , 峰值扭矩450Nm/4500-5000rpm 。 传动系统匹配ZF 8AT变速器 。
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初期驾驶你会感觉它的油门非常灵敏 , 轻点油门踏板发动机就会马上爆发 , 这是因为3.0T发动机推动的是一个重量更轻的车身 , 全铝车身带来的减重显而易见 。 因为自身排量的原因 , 动力储配完全不用担心 , 高速行驶中那种源源不断的动力输出在伴随着排气管发出“隆隆隆”的声音 , 这才是V6发动机的本性 , 我相信没有人会不喜欢 。
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尽管它的油门调教偏轻但是初段加速的冲击感并不是很强 , 随着油门深度不断的变化 , 发动机才会爆发 , 这是机械增压的特性 , 而这种感觉也会有一种大排自吸发动机的感觉 。 这代发现因为车身造型变得“圆润” , 所以它燃油经济性相比发现4有了不小提升 , 尤其是高速行驶的油耗表现 。
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智驾君始终认为这代发现最大的变化并不是越野 , 而正是在公路驾驶层面 , 发现4那种“开着跟船一样”的感觉在这代不复存在 , 反而带来的是一种非常沉稳的设定 , 尽管它车身高 , 尽管它要设计高强度越野 , 但是不能否认它真的在公路表现更像是一台“豪华”越野车 , 而不是发现4那种“糙人” 。
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悬架方面仍为前双叉臂后多连杆 , 因为采用了承载式车身结构 , 所以在高速行驶的时候 , 尤其是高速并线转弯 , 它给驾驶员的信心更强 , 当然它并不能跟城市SUV行驶质感相提并论 , 但它其实已经进化的很好了 , 起码在公路和越野之间找到了最完美的点 。
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路虎的越野毋庸置疑 , 第二代全地形反馈系统 , 配备中央双速分动箱 , 同时选装后桥电子差速锁 , 可以说是目前路虎最强的一套四驱系统组合 。 带有低速四驱模式 , 低扭放大能达到3倍 , 电子差速锁也是完全自动控制的 , 驾驶员不用过多操作 , 只管握住方向盘就好了 。 并且还有最强的岩石模式 , 硬实力可是一点也不差 。
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在智能驾驶辅助系统层面包括 , 自适应巡航、并线辅助等等 , 当然在这台车上这些都是选装的 , 上文已经介绍了不同选装包 。 功能操作非常简单且实用 。
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