『长安汽车』长安这车牛，销量直逼哈弗H6，2.0T+8AT组合，还有2.71米轴距( 二 )
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仪表盘有多种显示模式 ， 分为自定义模式、普通模式、运动模式 ， 不同的模式展示的画面不同 ， 只能说运动模式更劲爆 ， 更能刺激驾驶者那颗躁动的心 。 右侧的多媒体显示屏功能明显多于仪表盘 ， 内置长安最新的梧桐智能车联系统 ， 可以有效执行人机交互 ， 让驾驶者感受科技互联 。
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2710mm的轴距空间 ， 赋予长安CS75 PLUS宽敞的内部乘坐空间 ， 全系标配仿皮座椅 ， 档次感拔升明显 ， 主副驾驶还是包裹性比较强的运动型座椅 ， 在内部填充物上面 ， 采用双硬度的发泡材质 ， 实际的乘坐感上佳 ， 包裹性、承托性拔尖 ， 后排座椅虽然不如前排包裹性那么强 ， 但是舒适性丝毫没有减少 ， 中间也是几乎纯平地板 。
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拥有可开启的全景天窗 ， 开启长度在465mm ， 实际的透光长度在1120mm ， 而宽度在700mm ， 采光面积在0.78m2 ， 这样的采光面积 ， 无论是前排还是后排都能兼顾 ， 提升了乘坐的舒适性 。
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长安CS75 PLUS配备有1.5T、2.0T两种动力选择 。 1.5T最大马力是178ps ， 峰值扭矩为265牛米 ， 匹配6AT变速箱 。 而2.0T车型最大马力是233ps ， 峰值扭矩为360牛米 ， 匹配8AT变速箱 。 可以明显看出 ， 1.5T是供预算不足的消费者选择 ， 价格也相对便宜 ， 在10.69-13.19万 ， 而2.0T车型是主打 ， 拥有长安的2.0T蓝鲸发动机 ， 这是入围"中国心"十佳之作 ， 再配上8AT变速箱 ， 价格也相对提升 ， 在13.99-15.49万 。
【『长安汽车』长安这车牛，销量直逼哈弗H6，2.0T+8AT组合，还有2.71米轴距】
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作为长安的新标杆新旗舰 ， 底盘的悬架自然不会落后于人 ， 前悬架为麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架是多连杆独立悬架 ， 符合这个级别的车型定位 。
总结：长安CS75 PLUS是一款新秀车型 ， 上市时间并不久 ， 但是展现的实力是有目共睹 ， 自从这款车型上市以后 ， 并将长安CS75的销量拔高 ， 虽然是两款车型的累计销量 ， 但是从细分来看 ， 绝大部分销量是长安CS75 PLUS贡献的 ， 未来能真正威胁哈弗H6的车型极有可能是长安CS75 PLUS 。
笔者推荐2.0T顶配旗舰版 ， 1.5T车型终究在动力上有所欠缺 ， 无法给予长安CS75 PLUS的精髓 ， 而2.0T车型仅两款可以选择 ， 在配置上面还是存在一定的差异 ， 顶配2.0T旗舰版基本涵盖了所有的配置 ， 比起2.0T领航版丰富太多 ， 诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持等 ， 尤其是2.0T领航版将12.3英寸的液晶仪表盘阉割成7英寸 ， 这不能忍 。 当然 ， 顶配车型是最贵的 ， 在15.49万 ， 具体还是看消费者需求吧 。
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