马自达■【12.99 万 ~17.69 万元】又一台充满个性的马自达来了
正式国产并预售的马自达CX-30有什么吸引人的特性？
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马自达CX-30定位居于CX-3和CX-5之间 ， 在中国市场上 ， 轿跑SUV正变得越来越流行 ， CX-30本身就是一台小型轿跑SUV ， 是马自达全新世代产品群首款SUV车型 。 马自达的愿景是为年轻人打造一台又能远行又能去劈弯的"新生代旅跑SUV" 。
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相比CX-3 ， CX-30拥有更大的车身尺寸 ， 长宽高分别为4395mm、1797mm、1545mm ， 轴距为2653mm 。 在同级别中 ， 这一尺寸相对来说会具有一定的优势 ， 车的尺寸太大带来的副作用是驾驶体验感的下降 。 在尺寸和驾乘感受中去的平衡是很重要的 。
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在外观方面 ， 这台车使用了马自达的魂动2.0设计语言 ， 把马自达家族设计语言以及轿跑SUV的造型线条结合的很完美 ， 为我们提供了更好的视觉观感 。 马自达在造型设计方面的功底一下子向我们展露无遗 。
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内饰依旧是以驾驶者为核心打造的 ， 驾驶者的理想驾驶姿势是整个驾驶舱的核心 。 在选材和用料方面 ， 马自达也进行了精心挑选 ， 饰板的底纹采用了更具质感的设计 ， 皮质包裹以及精致的缝线都让这台车显得更加精致 。
【马自达■【12.99 万 ~17.69 万元】又一台充满个性的马自达来了】
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动力方面这台车全系搭载了我们熟悉的2.0L创驰蓝天自然吸气发动机 ， 最大功率116kW ， 最大扭矩202N·m 。 马自达提供了手动和自动两款变速器供选择 ， 手动2.0L这个在昂克赛拉身上没有实现的搭配在CX-30身上实现了 。
马自达的车在操控方面向来都是黑科技加身 ， 因此新的CX-30搭载了GVCPLUS加速度矢量控制系统升级版 ， 相比之前的GVC系统能够提供更迅捷、从容、稳定的驾驶体验 。 通过对加速度的矢量控制 ， 车身姿态时主动控制的 ， 不再是简单的被动动作 。
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i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统和创驰蓝天高刚性车身则是为了保证驾乘安全性而存在的 ， 智能系统主动规避风险 ， 车身设计保护乘员安全 。 在享受驾乘乐趣的同时 ， 安全性才是永恒的话题 。
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预售12.99万~17.69万元 ， 还有可能更便宜 ， CX-30会让更多人心动么？
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