#凯迪拉克#又降了,起步37.97万跌到29万,前置后驱全系10AT,厚道却没人识

【#凯迪拉克#又降了,起步37.97万跌到29万,前置后驱全系10AT,厚道却没人识】
又降了 , 起步37.97万跌到29万 , 前置后驱全系10AT , 厚道却没人识!
在很多人看来 , 都说一辆车只要拥有着足够出色的产品力和高性价比 , 就不会愁得不到消费者们的青睐 , 但咱们也都知道 , 也并不是每一款优秀的车都能够很好的赢得消费者们认可的 , 尤其是在豪华车领域中 , 显然大部分的人都要更加看好奔驰 , 宝马和奥迪 , 有的人更是将奔驰 , 宝马和奥迪当作身份的象征 , 尽管并不是每一个人都能买得起 , 但也一样是充满着非常高的向往 。

#凯迪拉克#又降了,起步37.97万跌到29万,前置后驱全系10AT,厚道却没人识
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作为进入国内之初就以豪华而著称的BBA而言 , 如今在国内所取得的成就足以让众多二线豪华车品牌羡慕 , 而在当下最主流的中高端豪华车领域 , 奔驰E级 , 宝马5系 , 奥迪A6L更是众多爱车人士的首选 , 却遗忘了这款明明在各方面都不输奥迪A6L , 奔驰E级的凯迪拉克CT6 , 为了更好的提高竞争力 , 凯迪拉克CT6目前在售价上还直降了8万 , 最低28.97万起的售价让它成为了一款真正的C级豪华车"性价王" , 只可惜赏识它的人却不多 , 不免令人唏嘘 。

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从市场上的表现来看 , 凯迪拉克CT6目前在市场上的处境确实挺"尴尬"的 , 但相信对它了解的人就知道 , 可以说凯迪拉克CT6整车在各方面的体现都不差 , 除了整车给人的感觉显得相当的稳重 , 硬派 , 整车也一样充斥着非常强的豪华气质 , 最难得的是 , 车内在采用了多达40多处的隔音降噪 , 防噪处理后 , 同时再配以大量隔音棉搭配 , 一进入到车内关上车门 , 可以所车内的隔音效果比奔驰E级还要安静 , 舒适性也相当出色 。
而在车身尺寸上 , 凯迪拉克CT6也一样体现出了跨级别的水准 , 长宽高分别达到了5179*1879*1492mm , 轴距达到了3109mm , 相比之下 , 无论是车身还是车内空间 , 完全都要比奔驰E级 , 奥迪A6L大一圈 。

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看着整车体现出了格外吸引眼球的颜值 , 一进入到车内 , 可以说一样是营造出了非常强的奢华气息 , 随处可见的Nappa真皮包裹和高端钢琴烤漆的装饰 , 使得车内的触摸感 , 质感也都相当的出色 , 更难得的是 , 凯迪拉克CT6在车内还全车配备了34个Bose音响 , 众多主流豪华配置也基本都是标配 , 论配置 , 可以说要比奔驰E级 , 奥迪A6L都要丰富的多 。

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作为一款C级旗舰豪华轿车 , 凯迪拉克CT6在动力系统 , 行驶品质的体现也可以说达到了非常优秀的水平 , 在全系搭载着一台2.0T涡轮增压发动机的同时 , 还拥有了起步就241马力的输出功率 , 传动系统也换上了顿挫感接近0的10AT变速箱 , 开起来 , 整车体现出的驾驶感 , 行驶品质可以说真的是舒服 , 百公里油耗低至7.1L , 关键是它目前的售价还最低只要29.97万 , 面对消费者 , 凯迪拉克CT6显然拿出了比众多同级车更足的诚意 , 所以 , 在我看来 , 对于很多众多消费者们来说 , 其实也别总盯着奔驰E级 , 奥迪A6L , 这款凯迪拉克CT6也一样是个非常不错的选择 , 或许不是因为品牌影响力不高 , 相信凯迪拉克CT6也一样会非常出色的赢得众多消费者们的青睐 。


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