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「小宋」带他翻山越岭，跨越崎岖的日本大猫


江苏龙网_原标题是：带他翻山越岭 ， 跨越崎岖的日本大猫
「小宋」带他翻山越岭，跨越崎岖的日本大猫
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图：蘑菇 文：461
无论是日系车粉丝还是欧系车粉丝 ， 姿态玩家还是赛道玩家 ， 在钢筋水泥的丛林待的久了 ， 其实我们心底都有一种对山野林间、壮丽美景蠢蠢欲动的向往 ， 这就像是人的本能 ， 谁又不想去亲眼领略大自然的鬼斧神工呢？姿态玩家的日常难免遇到让人头痛的通过性问题 ， 而每每见到一旁的越野车轻松愉快的驶过时心中难免会有些许的羡慕 。 相信每位朋友心中都有一台自己最爱的越野车 ， 也曾幻想过驾驶她共同跨过山和大海的画面 。
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春暖花开 ， 来到了北京温度正宜人的日子 ， 但在目前情况下外出游玩并非明智之举 。 那就让我们换换口味 ， 跟着这部四代双门版帕杰罗V87透过屏幕云感受一下山野气息吧 。 虽说越野看似与iAcro钟情的姿态玩法“背道而驰” ， 但这二者并不矛盾且无关优劣；这只是两种不同的玩车理念 ， 我们也想给大家献上更多元化的内容 ， 正好可以填充一下自己不熟悉的知识空白区 。
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自二代帕杰罗进入国内销售以及后续与长丰合资生产的猎豹诞生后 ， 这台来自三菱的代表作几乎充斥着国内的大街小巷 ， 帕杰罗的名气与口碑由此在国人心中树立了形象 。 而后三代与四代车型的面世 ， 令她在民间成为优秀性能与高可靠性的越野车代表 。 虽然与国内日系越野车一哥陆巡的地位有着不小差距 ， 但不容置否的是“山猫”帕杰罗给国人留下了难以磨灭的深刻印象 。
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只可惜三菱在四代帕杰罗身上并未作出应有的技术更新 ， 如此“吃老本”行为让不少车友对她爱恨交织 。 2019年 ， 在这个硬派越野车生存空间越来越局限的时代 ， 三菱宣布帕杰罗正式停产 ， 这款在越野车发展史上留下浓墨重彩一笔的车型无奈与大家挥手作别 。 三菱的情怀不只是EVO ， 帕杰罗同样是一份子 。
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车主小宋可是个闲不住的人 ， 越野车只是爱好之一 ， 摩托车与UTV等等也是他的心头好 。 对于这位工科男来讲 ， 与各种机械打交道就是最简单的快乐源泉 。 不过他的改装之路并非从帕杰罗身上开始 ， 而是自己的代步车A4 allroad；一步步更换了短簧、BBS CH-R轮圈与排气等基础项目 ， 维持在一个帅气与实用性兼顾的水准 。 与越野车结缘并深深沉迷的原因要从2017年说起 ， 因为自己逐渐接触到了越野车 ， 心中也开始有了一些想法 。 出发点其实很简单—想亲自感受自驾游旅行的乐趣 ， 当时手中恰好有一个空闲指标 ， 便买来了一台二手普拉多2.7计划自驾西藏 。
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有时候事情总会发生戏剧性转变 ， 最终陪伴他共赴西藏的伙伴而是一台帕杰罗V73 ， 无形之间令小宋对帕杰罗产生了兴趣 。 正所谓路的尽头才是风景开始的地方 ， 在他看来越野车能带你去更远的地方 ， 看更多的风景 。 即便没有大把的时间长途旅行 ， 周末也可以去郊外露营烧烤放松身心 ， 这都是城市枯燥生活的一味调节剂 。 钢筋混凝土的城市里待久了总渴望大自然 ， 越野车征服崎岖路况也会有一种成就感 。 遇到特殊情况陷车时的救援工作非常需要团队之间的配合 ， 在这种情况下也可以通过如此方式拉近朋友之间的关系 。


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