「小宋」带他翻山越岭，跨越崎岖的日本大猫( 三 )
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可能有些朋友会以为这只灯是对“远光狗”的反击对策 ， 实际上这个IPF816广角后射灯的作用是便于夜间露营、救援或者固定拖车等需要照明情况而安装的 。 这款三合一尾门支架承托车载电台天线与后照灯 ， 也预留出了旗杆插孔 。
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对于必要部位的防护是每一位玩家都必须重视的部分 ， 这只合金护板从水箱下方一直延伸至分动箱 ， 后差速锁也单独设计了的一块护板 ， 不得不说是一个值得称赞的国产部品 。 做好万全防护 ， 尽情撒欢儿也更有底气 。
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V87原装的油箱为65L ， 而且6G75引擎的胃口不小 ， 自然难以满足长途穿越时的需求；这时副油箱就成为了必需品 。 75L容积的V-MAN 75L副油箱被安装在车尾下方 ， 总共140L的容积在不安装拖车的情况下 ， 续航能力基本提升到了1000km ， 只不过加满油就成为了奢侈的事情… 而副油箱副油箱占据了了原本排气消音鼓的栖身之地 ， 所以必须整体移除消音鼓并重新设计焊接中尾段 ， 排气口也从右侧转移到了左侧 。 由于拆除了消音鼓排气变得非常吵闹 ， 于是在中段加装了阀门消音鼓 。 这些东西都需要自己了解结构之后设计 ， 再找经验丰富的师傅进行加工 。
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这只沙石挡为俄罗斯产品 ， 品牌就叫做“PLASTIC”；早前也曾买过一条国产沙石挡 ， 结果是把机盖卡掉漆了也没能装上去 。 合位度非常让人堪忧… 晴雨挡是三菱原装部品 ， 两者都是如今难以寻觅的部件 。
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依照原装行李架定制的铝合金顶框 ， 由于三门短轴结构车内储物空间较小 ， 车顶行李扩展能力就必不可少了 。 不仅完美避开了天窗位置 ， 同时与原车行李架基本平齐的高度也不必担心下地库时会发生尴尬情况 。 由于轮胎尺寸更大 ， 所以备胎无法再安置到原装备胎罩之中 。 而且因为尾挂式备胎在颠簸时有可能坠坏尾门 ， 造成铰链变形；所以目前在外出游玩时都是将备胎固定在顶框上 。
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说不定几年之后 ， 装备分动箱的硬派越野车也会成为稀有物种 。
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几个后期加装配置的开关固定在了这个区域 ， 从左至右分别是排气阀门开关、后照灯开关以及副油箱的油量提示灯以及油泵开关 。
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作为一台游山玩水的大玩具 ， 天窗自然是必不可少的配置 。
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结伴出行时 ， 车载电台是必不可少的配置之一 。 为了尽可能快速传达信息 ， 日本八重洲FT-7900R双段车载电台早早被装上了车 。 路面颠簸时手咪通话完毕后可能很难让它固定在挂钩上 ， 于是小宋参考外国案例自行制作了伸缩绳结构的手咪吊绳 ， 让它悬挂在天窗控制按键附近 。 使用后放手便可以回到原位 ， 在越野驾驶时非常方便实用 。
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