『运动型多用途车』这我开过最不“笨重”的大7座SUV，搭载2.0T+9AT发动机
说起雪佛兰车型时 ， 相信很多人脱口而出的是科迈罗 。 确实 ， 作为美式肌肉跑车代表作之一 ， 它是许多型男的Dream Car 。 科迈罗之所以被消费者记住 ， 是因为它在某种程度上已经成为了雪佛兰品牌的图腾 。
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不过 ， 相较科迈罗 ， 其实还有一款雪佛兰车型更应该被中国消费者记住 ， 它就是开拓者 。 作为最早进入中国市场的雪佛兰品牌车型 ， 2000年在合资公司金杯通用的工厂里开始量产的它 ， 上市时并没有竞争对手 ， 甚至还被张艺谋导演相中 ， 作为《英雄》剧组使用的车型 。
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但是 ， 这个堪称完美的开局 ， 并没有让开拓者能像其它合资企业的第一款下线车型那样 ， 成功被国内消费者记住 ， 并迅速占领市场 。 年销量仅有3000多辆的金杯通用雪佛兰开拓者 ， 在2004年2月便宣布停产 。
雪佛兰品牌依靠开拓者在中国开疆扩土的计划宣布失败之后 ， 上汽通用于2005年再次将这个品牌引入国内 ， 而此次 ， 则采用与此前截然不同的车型战略 ， 以实惠车型为主导 。 现在看来 ， 这一做法在某种意义上取得了成功 ， 因为它使得上汽通用雪佛兰在国内消费者中留下了良好印象 。
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在过去很长一段时间里， 以赛欧、科鲁兹、迈锐宝等车型为主导的雪佛兰品牌 ， 在用户中留下了实惠的良好印象
在美国 ， 雪佛兰早已成为人们生活方式的一部分 ， 该品牌产品的定位并不局限在中低端 ， 而是所有类型的汽车产品 。 这就是为何上汽通用雪佛兰在近年来频繁推出新车的基础 ， 而现在 ， 为了填补大7座SUV这个细分市场的空缺 ， 带来了全新开拓者 ， 这次 ， 这款车型会被国人记住吗？
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跑车化的外观、内饰全新雪佛兰开拓者是车系的第五代车型 ， 与此前的四代车型硬派越野的身份不同 ， 整体设计更偏居家风 ， 这点在外观及内饰的设计上得到了充分的体现 。
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尽管现在每个品牌都刻意宣扬新车拥有年轻化、运动化的设计 ， 但在看到全新开拓者之后 ， 我觉得此前很多品牌都只是在口头上做到了年轻运动 。
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以试驾的黑色涂装开拓者RS为例 ， 一般情况下 ， 黑色的车身会抹去车身外观的线条和细节 。 然而 ， 黑色非但没有弱化开拓者RS的外观造型 ， 反而是让其造型更加立体 。 能有这样效果 ， 完全归功于开拓者来自跑车化的设计元素 ， 而这款跑车就是科迈罗 。 无论是大灯、发动机盖甚至是腰线 ， 开拓者均与科迈罗如出一辙 。
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让我更为惊讶的是 ， 在开拓者车内 ， 会发现它的整个中控台 ， 就像是从科迈罗搬过来 。 显然 ， 这并不是设计师偷懒了 ， 而是在极力地营造运动氛围 。 坐在车内 ， 如果不是较高的坐姿 ， 还真以为驾驶的是科迈罗 。
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开拓者内饰
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