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子良说汽车|多用途出行最优解 测试2021款吉利嘉际


随着二胎政策的放开 ， 家庭用户购车比例变得更多 ， 当中以年轻用户居多 。 他们的购车预算大多在10-15万的区间 ， 主要用以家庭出行为目的 ， 因此的舒适空间是必选项；结合国内的复杂路况考虑 ， SUV的通过性也不可或缺；同时 ， 轿车的操控感也是他们买车所要考虑的重点 。
子良说汽车|多用途出行最优解 测试2021款吉利嘉际
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本期试驾的车型是今年5月上市的2021款吉利嘉际 ， 其9.48-13.98万符合家庭用户购车预算 。 而在11月19日 ， 30辆嘉际又以警务用车身份交付给安徽省涡阳县公安局 。 作为吉利品牌旗下MPV ， 嘉际以怎样的魅力收割着市场？
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2021款嘉际配备BSG高性能系统 ， 直白点就是将48V BSG电机与智能结合的产物,电机集成在发动机上 ， 与启动机融为一体 ， 这种结构让电机弥补了发动机在启停、滑行、初段加速等过程中一系列的延迟、动力不足等问题 。 其中1.5T发动机的为130千瓦 ， 为255牛米/1500-4000转 ， 与这套动力匹配的为7速双离合变速器 ， 配合BSG高性能系统综合升至140千瓦 ， 综合扭矩达300牛米 。
无论是年轻的奶爸还是长期执勤的警官 ， 他们都希望自己的座驾着能够轻松 。 嘉际在起步的时候表现出轻快的一面 ， 不过风格上还是保持着舒适的调校风格 ， 不会有一点油门就往前"闯动"情况发生 ， 这是因为车辆起步时BSG高性能系统作用的缘故 。 另外以往配备双离合车型在低档位下动力传递不衔接 ， 而BSG高性能系统的到来解决了这个问题 ， 起步超车轻松完成 。
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嘉际为驾驶员提供经济、普通和运动三种驾驶模式 ， 以此来面对不同的驾驶需求 。 其中经济模式动力输出偏向柔和 ， 变速箱乐于升档 ， 以此让转速保持在燃油经济性最佳的区间 。 而运动模式油门比较灵敏（基本保持2000转以上） ， 开快车的感觉更爽 ， 转向变沉了些 ， 加速更畅快 。 最后普通模式是个人推荐给大家的驾驶模式 ， 动力输出畅顺渐进 ， 能同时照顾乘客和驾驶员 。
2021款嘉际还是采用了这个比较普遍的前后扭力梁的组合 ， 调校风格则同样是更注重舒适性 ， 但并没有软得像"坐船"一样 ， 而是保留一定的韧劲 。 在滤震方面它保证了一定的路感反馈 ， 同时也隔绝了大部分震动 ， 但是后扭力梁悬挂在应对颠簸路面下的效果还是会出现一些频繁的小震动 ， 不过有了零压力座椅 ， 实际上对于后排乘客并不会有太大的影响 。 值得一提的是嘉际拥有165mm的离地间隙 ， 这个数字可与城市媲美 ， 因此走烂路时嘉际会更让人放心 。
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家庭用户因为够时尚的外观 ， 选择嘉际 ， 而警务车则因为够庄重对它情有独钟 。 而嘉际的整体风格表现 ， 也可谓是表里如一 。 像常见的搪塑、缝线皮革包裹的中控台、车门板在嘉际中展示出了更高的内饰豪华度 ， 材料和工艺对比相近价位的合资车型要出色 。 2021款车型在原来的基础上将饰板材料从钢琴烤漆黑色改成了INS工艺制作的木纹压花饰板 ， 搭配棕色内饰更显档次 。
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