「中型车」特斯拉全新跨界车来了，不到36.66万就可开回家
C柱与车尾基本融为一体 ， 就有一种跨界车型的风格在其中 。 尾部略微翘起的小鸭尾装饰意义大于改善空气动力 。
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内饰整体造型采用了全新的家族设计语言 ， 采用红黑撞色设计 ， 中国红的座椅和中控台、方向盘以及门板配色都在视觉方面带来一定的冲击感 。 细节部分 ， 新车仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏 ， 从方向盘左侧的按键及中控屏低端的细节可以判断 ， 该屏幕依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计 。
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长宽高分别为4694×1850×1443mm ， 轴距也达到了2875mm ， 在同级别的车型中 ， Model 3的轴距排在8位 。 作为中型车 ， 其车身尺寸在同级中并不占太大优势 ， 它的内部乘坐空间只是基本够用 ， 毕竟受制于车身长度和造型的限制 。 Model 3标准续航后轮驱动升级版的天窗提供了更大的视野 ， 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 ， 为整车增加了进光度 。 在同价位同级别的车型中 ， Model 3的后备箱容积排在8位 。 车内的储物空间中规中矩 ， 基本够用 。 行李厢内部空间比较规整 ， 有非常不错的纵向进深 ， 也有很高的扩展性 ， 空间表现总的来讲比较理想 。
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必定带来令人难以忘怀的操控魅力 。 Model 3的官方实测零百加速成绩为5.6 ， 在25-40万中型车车型中排在8位 。
Model 3的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、车道保持、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车防抱死(ABS)、自动驾驶辅助、自动泊车入位、碰撞预警/主动刹车、儿童座椅接口、侧安全气帘、后倒车雷达、自动驻车、前倒车雷达、LED日间行车灯、遥控泊车、外后视镜自动防眩目、上坡辅助等配置 。
其中 ， 制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果 。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解Model 3 ， 那么我们根据历史上购买过Model 3的用户的口碑信息 ， 可以给你更全面的参考 。 可以看到大家对Model 3最满意的是它的空间大 ， 另外新能源好、外观大气也都是大家喜欢它的点 。
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【「中型车」特斯拉全新跨界车来了，不到36.66万就可开回家】
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