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『汽车』秒杀特斯拉的华为牌汽车来了，怎样看华为汽车战略？


华为做汽车 ， 你怎么看？
我是肯定买的 ， 我相信华为 ， 产品和技术值得信赖和托付 ， 包括华为汽车 。
没想到 ， 华为汽车真的说来就来了 。
最近 ， 据华为终端掌门余承东向外证实：华为汽车已经进入最后调试阶段 ， 有望今年推向市场 。
这对汽车市场和中国人来说 ， 确实是一个值得振奋的好消息 ， 相信凭借华为人的实力和精神 ， 华为汽车在未来汽车市场是完全可以占有十分重要的一席之地的——当然 ， 华为汽车冲击世界前列 ， 要有很长的路走 。
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华为这个企业 ， 做什么都不甘平庸 ， 相信汽车亦是如此 。
华为汽车的英文名为“Hicar” 。 拆开来看 ， 不难理解：H代表华为Huawei ， i是智能化英文intelligent的缩写 ， car就是产品小汽车了 。
汽车是国民经济的基础性行业 ， 也是工业领域“皇冠上的明珠” 。 一部汽车 ， 是设计水平、制造工艺、科技创新、品牌实力的综合体现 。 建国后 ， 尤其是改革开放以来 ， 经过数十年发展 ， 我国汽车工业逐渐摆脱了技术落后局面 ， 成为了汽车制造和汽车消费大国 ， 但与欧美老牌汽车强国相比 ， 尚有明显距离 ， 也很难称为汽车制造的强国 。
尤其是面向未来的汽车产业 ， 中国人意识超前 ， 技术却没跟上 ， 没有占据先机 ， 更谈不上占有制高点 。
未来汽车发展趋势 ， 集中凸显在两个方面：一是新能源 ， 二是智能化 。
对于这两个方向 ， 业内人士都能夸夸其谈 ， 不输任何国家 。 但在产业化上 ， 一直没有革命性创新突破 ， 没有颠覆性产品出现 ， 比起特斯拉来 ， 差距就像秃头上的蚤子一样 ， 明明白白地摆在那儿 。
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到目前为止 ， 包括传统车企 ， 以及风起云涌的造车新势力 ， 在这两个问题上 ， 都是跟随水平 ， 很难跻身世界先进行列 。
不是瞧不起其他车企 ， 而是事实就摆在那儿 。 到目前为止 ， 让人兴奋的新能源技术突破还是华为 。 华为已经研发出了用于新能源汽车配套的石墨烯电池 。 据说 ， 充电十分钟 ， 续航1000公里 。 这项技术 ， 目前是可以傲视全球了 。 如果今年推出的Hicar配备的是这款电池 ， 那就可以秒杀特斯拉等全部新能源汽车了 ， 也让传说中的贾跃亭的FF在动力呈现上黯然失色 。
【『汽车』秒杀特斯拉的华为牌汽车来了，怎样看华为汽车战略？】基于在ICT领域的雄厚技术积淀 ， 智能化是华为强项 ， 目前中国是很少有企业能够与其比肩的 ， 即使放在世界平台上 ， 华为智能化水平也是屈指可数的 。
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进入万物互联的5G时代 ， 华为在智能化上的优势更加明显 ， 从顶层架构到芯片处理 ， 从运算能力到操作系统 ， 都形成了一个闭环化的智能化解决方案 。 物联网也好 ， 车联网也好 ， 都是华为的必争之地 。 进军汽车领域 ， 华为也就当仁不让了 。
据悉 ， HiCar被华为定义为车机互联2.0 ， 具备手机、汽车及更多智能设备具备的互联互通能力 ， 其智能汽车解决方案将业务梳理为智能电动、智能车云、智能座舱、智能网联 ， 智能驾驶五大板块 。
当然 ， 到目前为止 ， HiCar定位为提供智能汽车的ICT部件和解决方案 ， 帮助其他车企造好车 。 据统计 ， 已经有超过30家汽车厂商与华为达成了120款合作车型 。 这个业绩 ， 不可谓不显赫 。
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