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原汁原味的德系SUV■新奇骏凭什么能力压本田、丰田，蝉联日系SUV销冠？( 二 )



原汁原味的德系SUV■新奇骏凭什么能力压本田、丰田，蝉联日系SUV销冠？
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原汁原味的德系SUV■新奇骏凭什么能力压本田、丰田，蝉联日系SUV销冠？
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而在东风日产一贯非常强调的舒适性方面 ， 新奇骏以压倒性的优势领先于同级别竞品 。 其搭载了日产被称为大沙发的“零重力座椅” ， 能够为驾乘者提供不输于家中沙发的乘坐舒适感 。

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此外 ， 不得不说的是 ， 作为一款城市SUV车型 ， 新奇骏提供了足够强大的越野能力 。 2.5L车型标配4×4-i智能全模式四驱系统 。 在非铺装路面 ， 四驱系统的LOCK模式提供的前后50:50的扭矩分配 ， 再配合电子制动差速锁（B-LSD） 。 在某些环境中 ， 能够达到硬派SUV才能实现的通过能力 。 而CR-V和探岳说提供的四驱系统都是傻瓜操作式的适时四驱 ， 更多的用途是在铺装路面提供更好的行驶稳定性 ， 越野能力不够突出 。

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动力总成平顺可靠、7座空间更加实用、品牌基因的舒适优势、超越同级的越野表现……新奇骏在产品力方面的全能性 ， 恰恰覆盖了绝大多数选择SUV车型消费者的核心需求 。 坐拥城市+越野的全能产品力 ， 新奇骏能够在同级别中称雄 ， 成为20万级全能SUV标杆 ， 长时间把持日系SUV销冠 ， 也就不难理解了 。
变：再好的产品也需要与时俱进 ， 才能一直保持优势 。 2019年9月20日 ， 2020款新奇骏上市 。 作为年度改款车型 ， 2020款新奇骏将变化的重点放在了科技感的提升上 。 比如 ， 有3款2.5L车型搭载同级领先的ProPILOT超智驾 ， 使奇骏成为首款搭载L2级自动驾驶辅助系统的日系合资SUV 。 笔者曾实测过这一系统 ， 在实际的道路环境中 ， 该系统的操作逻辑和实际表现 ， 都能带来堪称优秀的使用体验 。
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此外 ， 新奇骏还为3款2.5L车型引入了Auto Hold自动驻车功能 。 在走走停停的城市道路 ， 能够提供更为便捷的使用体验 。 同时 ， 新增2.0L级别—智联尊享版 ， 配备LED自动大灯、副驾电动座椅等舒适配置 ， 进一步有针对性的强化了产品力 。

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形象的变与不变：勇敢有担当+男人温情
不变：除了在产品力方面的优化升级 。 在2019年 ， 新奇骏与用户之间沟通的形象也在原有的基础上有了进一步的演进 。 一直以来在营销层面 ， 厂家一直将新奇骏定义为一个勇敢且有担当的男性形象 ， 即家庭的“顶梁柱” ， 其角色的定位 ， 就是在任何时候都是可以依靠的那个人 。 不管是此前奇骏在南极的科考之旅、还是2019年的勇闯无人区 ， 深入青海省海西洲大柴旦腹地 ， 在茫茫大戈壁上 ， “探索宇宙边缘” ， 在高原青海距离星空最近的无人区 ， 征服未知的路况 。 在展示新奇骏强悍产品力的同时 ， 也持续传递着它的全能本色、智勇本色 。 可以说 ， 在主流城市SUV阵营里 ， 奇骏多年来一直是最“硬”、最有担当的那个角色 。
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变：就像人不可能只有一面 ， 在硬朗的形象背后 ， 奇骏在2019年的品牌营销中 ， 也特意展现了自身的温情一面 。 就像同样作为家庭男性角色的父亲 ， 不仅要全能本色、智勇本色 ， 但同时 ， 父亲更多时候带给家庭的是温情和亲和力 。 因此 ， 新奇骏在2019年 ， 结合父亲节热点 ， 打造#致敬父亲#话题 ， 聚焦社会热点 ， 尝试更年轻化的方式与大众进行情感沟通 ， 展现硬朗男人的温情一面 。


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