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原汁原味的德系SUV■新奇骏凭什么能力压本田、丰田，蝉联日系SUV销冠？


原汁原味的德系SUV■新奇骏凭什么能力压本田、丰田，蝉联日系SUV销冠？
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2019年SUV市场的表现 ， 可以说是亦忧亦喜 。
忧的是 ， 作为主力细分市场 ， SUV市场整体在2019年表现不佳 。 据乘联会数据 ， 2019年SUV全年累计销量918.2万辆 ， 同比2018年下降3.6% 。
喜的是 ， 细看SUV市场内的各款车型的具体销量数据 ， 很容易发现 ， 整体市场虽然有一定的下滑 ， 但是市场内部却呈现一种优胜劣汰的优化发展 。 其中东风日产奇骏的表现 ， 颇具代表性 。
下面笔者就以日系SUV卫冕销冠东风日产新奇骏的案例 ， 解读王者销冠在2019年经历的变与不变 。
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市场在变 ， 王者不变
新奇骏其实是市场优胜劣汰的典型案例 。 为什么这么说呢？
变：2019年的SUV市场 。 虽然SUV整体销量相比之前有一定幅度萎缩 ， 但整体销量的下滑并非SUV市场的主旋律 。 真正的大变化其实出现在各个车系之间的圈地之争 。 在新的圈地格局当中 ， 原先占比不小的二线自主品牌几乎成了市场竞争的炮灰 ， 而一线自主品牌也只能尽力维护原有的市场区间 ， 确保领地不失 。 整体看下来 ， 2019年国产品牌SUV份额下降了14％ 。
国产品牌丧失的市场区间 ， 都被合资品牌抢了过来 。 其中表现抢眼的要数德系和日系 ， 合资再次占据主导地位 ， 并重现昔日德日“双雄竞争”态势 。
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不变：相比SUV市场内部的风云变换 ， 作为日系SUV卫冕销冠的新奇骏在2019年的市场表现倒是十分稳健 。 2019年累计终端销量达到212629辆；同比增长达3.9% 。 而细分到2019年的每个月 ， 新奇骏的销量一直都是以“稳”字为主 。 大多数月份的销量都在1.7万辆左右 ， 单月销量最高的3月为23623辆 ， 因为春节假期占去了不少时间所以单月销量最低出现在2月 ， 而正常月份最低的7月也有15600辆 。 在大多数月份 ， 新奇骏的销量排名都没有变化 ， 稳居日系合资SUV首位 。

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为什么新奇骏能够在市场风云变化中 ， 保持销量稳定的不变态势？
坐拥优势 ， 持续优化
在整体车市表现疲软的情况下 ， 其实消费者也开始出现一些变化 。 最典型的就是对于购车的选择表现得更为谨慎 。 越是这种时刻 ， 能够打动消费者的只能是硬实力 。 新奇骏能够持续热销 ， 可以从以下几个原因来分析：
产品力的变与不变：产品力全能+智能进化
在2019年 ， 新奇骏的产品策略重心是稳健 ， 并着力打造其“全能产品力” ， 以求适应最广泛消费群体的需求 。 我们将其与市场上的主要竞品不妨进行一些对比 。 同时来看看 ， 奇骏在产品力的变与不变之间 ， 是如何取舍、平衡的？
不变：动力方面 ， 新奇骏提供了2.0L和2.5L两款发动机 ， 匹配可模拟7速的CVT变速箱 。 在涡轮增压当道的当下 ， 两款自然吸气动力在不俗的动力输出基础上 ， 拥有家庭用户最为看重的平顺性和可靠性 。 相比之下 ， 不管是日系对手的1.5T配合CVT ， 还是德系对手的1.4T配合7DCT ， 在可靠性、稳定性和口碑上 ， 始终不如自然吸气发动机来的那么让人放心 。
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空间方面 ， 新奇骏相比对手只是在尺寸方面有较大的优势 ， 对无大不欢的中国消费者来说有着更强的吸引力 。 在座椅选项方面 ， 新奇骏还提供了7座车型 ， 丰富了消费者的选择 。


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