『尝鲜』英朗重回四缸！标配自动挡、6.2L油耗，尝鲜版没触控值得买吗？( 二 )
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家用轿车也能有性感翘尾
车尾设计上，没想到标准化的三厢轿车上还提供了小小的翘尾，它会让车尾看上去非常性感，而且功能分区明晰的尾灯组在实际点亮之后也显得够俊俏。
可惜的是，由于英朗典范还具备一些年纪感了，这使得其没能获得颜值更高的全红色灯罩，它的倒车灯仍旧是最传统的白色处理，这对于视觉上的确是一种损失。
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侧身设计更有趣，尺寸比例决定空间能力
侧身设计上，我们看到了英朗身上不规则的腰线，它由前方的俯冲线条与后翼子板上的弧线所组成，并在后车门中央位置形成分段连接。
要说这样的腰线会为车辆带来多精良的动力学并不现实，其更多的改善会集中在视觉效果方面，至少在一台标准的家用紧凑轿车身上，这样的处理方式会让更多年轻消费者所青睐。
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4,609/1,798/1,464mm的三围尺寸参数在同级别当中还是有竞争力的，尽管比起“双逸”，它要么是在长度上会短一些、要么就是在高度上会矮一些，可是处在二者之间的中间数还是保证了英朗典范实际的座舱空间能力，至少它不用担心在竞争之中出现明显短板。
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没错，2,640mm的轴距是我们提到的三者之中最短的，可是这很大程度上是因为车辆在尾箱结构上被拉得更长了，这会让尾箱足以放下三个不同大小的拉杆箱。
可惜的是，英朗典范现在不支持后排座椅比例放倒功能，这令它无法通过扩展纵深尺寸来获得更大储物空间。
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不过，对于实际的乘坐空间来说，它虽说没有日产轩逸那样可以翘起二郎腿的后排，可对于身高在180cm以上的成年乘客来说，后排座椅中仍旧能够获得2拳的膝部空间。而且即便是只提供织物座椅，它的前排还是足够舒适的，只可惜现在后排没有提供任何座椅调节功能，这会让长途乘坐遇到一些明显问题。
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无触控又如何？英朗典范注重整体实用价值
打开车舱门之后，我们会发现英朗典范的进取型车型上没有安装液晶触控屏，连同导航、互联以及语音操控系统都没能进入11.99万元的型号之中。
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但实际上，这并不会成为明显的配置劣势，因为在同价位的轩逸、朗逸身上也都没有提供中控屏。反倒是英朗典范提供的车载扬声器，其7个喇叭的设计仍然是同级中最多的，这会提升用车过程中，车舱内的悦耳享受。
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至于说整体中控规划，缺少了中控屏之后它看上去的确有些过于单调，但与前脸区间规划设计非常相似的镀铬分区，看上去还是有些时尚味道与档次性。而且换挡机构当中非常小巧的布局处理，会大大降低驾驶人操作过程中，换挡机构对于实际操作空间的宽度影响，也能够节省扶手箱储物空间。
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