长安汽车：长安、长城互“怼”？海外车企或成最后赢家( 二 )
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尽管现在中国大地上已经没有硝烟和战争 ， 但是中国的汽车市场更像是一个没有硝烟的战场 。 现如今中国已经成为全球最大的汽车市场之一 ， 很多海外车企都想在中国的汽车市场占有一席之地 。 值得注意的是特斯拉 ， 其厂房已经在上海独资建成并投产 ， 产品售价较海外进口时期更低 ， 更吸引消费者 。 如果特斯拉在中国继续走红 ， 必定会吸引更多的海外车企到中国进行独资建厂 ， 打造更具性价比的产品 。 到那个时候自主品牌的产品或许会因为性价比不高 ， 导致产品在中国市场滞销 ， 最终退出市场 。
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“中国汽车行业自律联盟”尽管目前没有什么实质性意义 ， 但有着当年抗日战争时期“国共合作”的影子 。 让联盟内的成员不再“窝里斗” ， 共同营造更适合中国自主品牌车企发展的环境 ， 对抗海外车企的“入侵” 。 而长安汽车的前身是抗日战争的重要参与者 ， 应该更清楚明白到当年共产党和国民党共同努力的成果 ， 参与到联盟之中 ， 不再制造自主品牌之间互相相害的事件 。
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