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大众集团■大众集团日“烧”22亿元！大量车企面临现金流危机，寻求百亿信贷“输血”！| 中国汽车报

大众集团■大众集团日“烧”22亿元！大量车企面临现金流危机，寻求百亿信贷“输血”！| 中国汽车报
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“除中国市场外 ， 无收入”、“每周烧掉20亿欧元” ， 大众集团首席执行官赫伯特·迪斯日前对外媒直言不讳地道出了公司的处境 。 为此 ， 大众集团敦促欧洲央行加快紧急贷款计划 ， 购买大众集团等公司发行的企业债券 。
疫情肆虐导致全球主流车企大规模停产 ， 现金流告急 ， 不得不向银行寻求紧急“输血” 。 菲亚特克莱斯勒集团（FCA）近日宣布 ， 已与两家银行达成一笔新的35亿欧元（约合人民币275亿元）信贷协议 。 另外 ， 有知情人士透露 ， 戴姆勒正与银行洽谈 ， 寻求获得100亿~150亿欧元（约合人民币786亿~1180亿元）的信贷额度；丰田也向两家日本大型银行寻求总计1万亿日元（约合人民币660亿元）的信贷额度 。
每周烧掉20亿欧元
“如果疫情得不到控制 ， 公司可能不得不裁员 。 ”迪斯表示 ， 大众集团在全球拥有67.1万名员工 ， 但目前在中国以外的市场没有销售或收入 ， 而公司每周仍需支出约20亿欧元（约合人民币137亿元）的高额固定成本 。 也就是说 ， 每天都要烧掉大约2.86亿欧元（约合人民币22亿元） 。
大众集团全球工厂一半以上位于欧洲 ， 由于疫情快速蔓延 ， 欧洲大多数工厂已关闭 。 “只有像中国、韩国或其他亚洲国家一样把疫情控制住 ， 我们才有机会在不裁员的情况下渡过危机 ， 而这需要非常严厉的干预 。 ”迪斯表示 ， 中国市场的汽车需求正在回升 ， 而大众在华工厂产量仅恢复至疫情前的50%左右 。
“当前的现金流压力很大 ， 资金来源的流动性较以往降低 。 ”大众集团首席财务官弗兰特·维特说 。 为此 ， 维特呼吁欧洲央行尽快购买短期债券 。 欧洲央行上周表示 ， 将通过购买商业票据等方式提振市场 ， 这是7500亿欧元（约合人民币58930亿元）额外资产购买计划的一部分 ， 旨在遏制疫情蔓延带来的金融影响 。
大众集团是欧洲最常发行商业票据的公司之一 。 根据主要融资计划 ， 大众集团有能力发行最多150亿欧元（约合人民币1179亿元）的商业票据 ， 另有50亿欧元（约合人民币393亿元）专门用于比利时的短期债券 ， 其金融服务部门也有一个单独的商业票据计划 ， 限额为25亿欧元（约合人民币196亿元） 。
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临时降薪 增加现金流储备
不仅是大众集团 ， 通用、福特、FCA、戴姆勒、丰田等多家车企也处于资金压力中 。 为此 ， 福特决定暂停派发股息 ， 撤回2020年财务业绩目标 ， 并启用两笔未使用的154亿美元（约合人民币1093亿元）信用额度 ， 从而确保现金流稳定 。
通用也撤回了2020年财务业绩目标 ， 同时启用160亿美元（约合人民币1135亿元）信用额度 ， 将现金储备增加一倍至320亿美元（约合人民币2270亿元） ， 以应对疫情 。
此外 ， 通用汽车日前宣布 ， 自4月1日起 ， 公司6.9万名白领雇员将临时降薪20% ， 可能会持续6个月 。 员工被临时减除的薪水将在2021年3月15日之前带息返还 。 此外 ， 高管的薪酬将有25%~30%被推迟发放 ， 而董事会将削减20%总薪酬 。
福特汽车也有类似做法 。 自5月1日起 ， 福特公司排名前300的高级管理层人员 ， 其薪酬的20%~50%将被延迟支付至少5个月 ， 而董事长比尔·福特在上述时间段内的全部薪酬均将延迟支付 。 同时 ， 福特冻结了几乎所有招聘名额 。
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寻求数百亿高额信贷
FCA选择求助银行 ， 近日其与两家银行达成了一项新的信贷协议 ， 可形成一笔价值35亿欧元的短期贷款 ， 初始期限为12个月 ， 还可再延长6个月 ， 用于一般企业用途和集团的营运资金需求 。 FCA称 ， 这将使得公司现有的77亿欧元信贷额度规模进一步扩大 ， 而公司目前已动用了15亿欧元信贷额度 。


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