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『盘点』盘点四款“最长命”的国产车型，年纪最大的54岁，还有国六版本( 二 )

『盘点』盘点四款“最长命”的国产车型，年纪最大的54岁，还有国六版本
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当时，还推出瑞虎3的百万纪念版车型。不过，百万的销量已经是当年的成绩，如今的瑞虎3的月销量，已经从巅峰期的1万多下降到了每月两三千台。
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不过奇瑞并没有打算放弃这款经典车型，目前还提供百万全球版的国六车型，最为标志性的小书包式备胎依然保留。
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动力方面，新车搭载1.5L自吸发动机，最大输出功率为85KW，配备5速手动变速箱。据可靠消息称，后续还将有1.5T版本的加入，动力将更强劲。看来奇瑞是想让这位“元老”焕发第二春呀。
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北汽制造BJ212
厂商指导价: 7.77-10.48万
2019年累计销量：2738辆
车龄：54年
前面所介绍的三款都是累计销量破百万的，而到BJ212这里，销量已经无从考究了，1965年诞生的它，已经跨越了半个世纪，堪称“最长命的国产车”。而且这款车去年还推出了满足国六排放的版本，今年3月份又新增了两款车型，生命力简直不要太强。
『盘点』盘点四款“最长命”的国产车型，年纪最大的54岁，还有国六版本
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外观方面，BJ212一直保持着自1965年传承至今的经典外观，内饰经典的军用铁仪表台也是古董味十足。动力方面，该车目前主要有2.8T柴油和1.5T汽油两个版本，其中最有名气的还是其汽油版，其发动机来自于沈阳航天三菱，可靠性毋庸置疑。
传动部分，全系匹配五速手动变速箱，并配置分时四驱系统。当然，对于这样一款的特殊的产品，虽然情怀满分，但毕竟太老，太反潮流了，估计除了小众的越野爱好者购买之外，几乎就没啥民用市场可言了。
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写在最后
总的来说，疆哥介绍的这四款国产车，虽然有点“廉颇老矣”的意味，但能在长久的激烈竞争中传承到现在，这是难能可贵的。无论你要不要选择入手，我们都应该给予肯定，因为国产汽车品牌需要这样的传承精神，也需要能承载历史底蕴的车型。
『盘点』盘点四款“最长命”的国产车型，年纪最大的54岁，还有国六版本
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新中国第一辆国产汽车——解放CA10
不过我们也要清楚地认识到，上述车型都是主打低端的产品，也都带着模仿的痕迹，在如今的发展趋势中这种车型迟早是会被革新的。
但疆哥希望车型应该也像品牌一样，值得用心深耕，不要做烂了又另起炉灶，中国品牌应该有自己的经典车型。最后想问大家的是：如果论传承，你觉得目前哪家国产品牌做得最好？


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