「日产」大号轩逸终于恢复风采，配252马力，后排大沙发，销量增长
前言：在高端汽车市场我们常常看到奔驰 ， 宝马 ， 奥迪这三家车企神仙打架的场面 ， 这三家车企从入门级车款 ， 到B级车 ， 再到D级车市场都有着对标的产品在激烈的厮杀 ， 这种大场面并不是高端汽车市场的专属 ， 国内的B级车市场竞争也是呈现出一个胶着激烈的态势 ， 日系三强在这里成为了市场竞争的主角 ， 日产天籁 ， 丰田凯美瑞 ， 本田雅阁堪称B级车市场的三强选手 ， 也是目前来说最为畅销的三款B级车 。
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大号轩逸终于恢复风采 ， 20万就有252马力 ， 后排大沙发 ， 增长44% 。 日系车企之所以能够取得目前B级车百花齐放的状态 ， 主要还是因为日系车企对于国内汽车市场的钻研 ， 明白目前国内汽车市场的热点在哪里 ， 去年整整一年的时间里面 ， 这三强的局面发生了变化 ， 日产旗下的天籁车款在销量上出现了下滑 ， 在去年一整年的时间内 ， 全新换代上市的日产天籁本来是被寄予厚望 ， 能够和换代雅阁以及凯美瑞掰一掰手腕 ， 但是事实上 ， 去年一整年日产依靠的车型依旧是轩逸， 奇骏以及逍客 ， 被称为品牌出货主力的天籁彻底萎靡 ， 在雅阁 ， 凯美瑞月销轻松上万的时候 ， 日产天籁的月销量上做起了过山车 。
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时而月销三千多 ， 时而月销五千多 ， 时而月销7千多 ， 如此不稳定的销量数据表明日产天籁这款车的销售处境并不妙 ， 在经历了过去一整年的低潮期之后 ， 日产天籁新年开年终于是有了一个明显的进步 ， 在今年的一月份销售榜单之上 ， 天籁交出了8821台的数据 ， 同比上涨了44% ， 去年一月份天籁整个月仅仅卖出了5000台左右 ， 而且主要的出货车型还是旧款车型 ， 新款天籁似乎并不受太多人的待见 ， 如今经过了大概一年的时间 ， 新天籁这才开始进入人们的视线之中 。
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看起来这款日产旗舰轿车要开始发力了 ， 实际上即便是月销上了8千台 ， 这款新天籁和凯美瑞 ， 雅阁之间的差距也是非常大 。 并且天籁在价格方面的优势基本没有 ， 雅阁以及凯美瑞的售价区间基本上天籁平齐 ， 起步售价都是17.98万元 ， 因此想要靠售价刺激销量是行不通的 。
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当然要论外观设计的冲击感 ， 我还是比较喜欢天籁的设计感 ， 前脸采用了日产家族式的Vmotion 2.0设计理念 ， V字型的银色镀铬条尺寸粗壮 ， 给人带来了极强的视觉冲击感 ， 两侧的大灯组造型也是如同鹰眼一般锐利有神 ， 车款侧面的线条设计也是非常的动感 ， 上提的贯穿腰线设计让车款整体看来更加的修长且有气势 ， 悬浮式的车顶设计同样是辨识度极高 ， 新款天籁在车身尺寸方面也是迎来了全面的升级 ， 长宽高为4901*1850*1447mm ， 轴距则是在2825mm 。 在长宽轴距方面比前一代天籁有了一定的进步 ， 高度方面更低一些 ， 营造出了更加的运动气息 。
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