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「新能源汽车」蓄力“新基建”国家电网大力推进新能源汽车充电桩建设( 二 )


打造国家级充电技术创新平台 挖掘新能源汽车储能价值
3月3日 ， 一场特殊的签约仪式在七家公司同时进行 。
在这个名为“创新商业运营 推动新能源车消费”专项行动的云签约仪式上 ， 签约方因为疫情并未见面 。 依靠视频直播 ， 国网电动汽车公司与比亚迪汽车、上汽乘用车、奇瑞新能源、广汇汽车、白驹逸出行、什马出行六家合作伙伴 ， 共同签订了累计超过4万个“车电服务包”的销售意向协议 。
据了解 ， 此次合作在新能源汽车领域开创了“车电包”与车辆销售一体化运作的合作模式 ， 将拉动超过4万辆新能源汽车生产与消费 ， 预计产值将达50亿元 。 其中 ， 首批800辆电动汽车订单 ， 将直接带动新能源汽车生产与消费规模超亿元 。
“依托完善的充电基础设施、创新探索的‘即插即充、无感支付’技术 ， 我们将不断扩大‘车电服务包’应用范围 ， 尽自身最大努力发挥产业链关键环节带动作用 ， 主动加强上下游协同联动 ， 支持行业企业复工复产 ， 帮助行业企业共渡难关 。 ”国网电动汽车公司董事长、党委书记全生明说 。
全生明所说的“即插即充、无感支付”技术 ， 将充电操作从原来的5步缩短为1步 。 “充电操作过程极其简单 ， 除连接、断开充电枪外 ， 不需要进行任何操作 ， 我们与汽车厂商一起 ， 在此类充电技术上做过很多交流和合作 ， 协同产业链上下游 ， 共同攻克技术难题 。 ”国网电动汽车公司相关负责人表示 ， 今年 ， 通过技术升级及硬件改造 ， 国网电动汽车公司将完成存量充电桩全面支持即插即充技术 ， 提升用户充电服务体验 。
“即插即充、无感支付”技术只是国家电网充换电领域创新的一个表现 。 通过坚持创新驱动 ， 国家电网有限公司不断完善车联网平台相关应用 ， 推进储能在用户侧的发展 ， 探索人-车-桩互动的新路径 ， 释放出了设备、信息、能源互联互通的巨大潜力 。
电动汽车与电网双向互动（V2G）就是其中的一个具体场景应用 。 “V2G技术利用电动汽车自有电池的储能特性 ， 实现了需求侧管理 ， 增强了电网的灵活性 ， 利用峰谷价差削减用电成本 ， 同时也可以作为应急电源 ， 满足了各项生活用电需求 ， 更清洁、高效且成本更低 。 ”全生明表示 。
要实现V2G ， 带有V2G功能的双向智能充电站或者充电桩必不可少 。 目前国网电动汽车公司已经完成了V2G应用平台及小功率V2G直流充电桩的开发 ， 与相关车企也联合开展了V2G功能定制车的研发 。 今年 ， 国家电网正逐步推进V2G项目 ， 将探索出成本合理、业务高效的市场化运营新模式 。
充电桩是智能化、数字化、自动化等诸多新型技术的集成融合 ， 技术升级速度快 ， 市场竞争激烈 ， 必须坚持创新驱动 ， 充分发挥从科研到应用的全产业链优势 。 为此 ， 国家电网有限公司将进一步加大技术创新和科研资金投入 ， 打造国家级充电技术创新平台 ， 提升电动汽车等灵活负荷资源的调度能力 ， 有效服务电网运行；注重加强与电动汽车制造、信息通信、互联网等领域企业的交流合作 ， 联合攻克基础交叉技术 ， 积极推动大功率充电、无线充电等标准国际化 ， 不断提升国际影响力和话语权 。
破解社区充电难题 开拓公交、出租、物流等优质专用车充电市场
由于充电费用低、使用便利性高 ， 社区充电桩成为了新能源汽车车主最为理想的充电场景 。 然而 ， 社区充电桩数量极其有限 ， 老旧小区电容有限 ， 配电网络复杂 ， 改造、增容困难 ， 成为了阻碍新能源汽车产业发展的难题 。
“要想解决充电桩难进小区的问题 ， 应该对无固定车位的小区划出若干公共车位 ， 建设小区公共充电站 。 对电力容量不足、增容确有困难的小区统一规划、建设有序充电桩 ， 满足更多用户充电需求 。 对物业不配合的小区 ， 一方面加强充电桩运行维护和安全管理 ， 打消物业顾虑 ， 另一方面要探索研究商业模式 ， 建立多方利益共享机制 。 ”国网电动汽车公司相关负责人在接受采访人员采访时表示 。


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