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MODEL S■30万买Model S，血亏or血赚？


30万 ， 买一辆电动车 ， 似乎很多人的第一反应都会是国产Model 3 ， 但是如果我说30万能买到的特斯拉可不只有Model 3 ， 还有Model S ， 你一定觉得我在做梦 。
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然而 ， 事实确实如此 ， 只不过需要你把目光放得更开阔一点 ， 比如 ， 二手车 。 先别急着退 ， 买二手特斯拉这件事 ， 其实很有意思 ， 当然 ， 也免不了有很多坑 。
“我膨胀了 ， 连Model S都敢看”
故事的开始 ， 源自一次偶然 。 因为家里要换车 ， 作为一个新能源编辑的我 ， 很自然地考虑换一辆电动车 ， 并把特斯拉放在了列表的第一个 ， 本来应该会是毫无悬念地选择国产Model 3 ， 但是在一个深夜 ， 我突然灵光一闪 ， 打开了二手车平台 ， 分别搜索了Model S和Model X ， 然后 ， 我就打开了新世界的大门 。
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31.5万的Model S ， 这就好比2块钱买一个馒头 ， 咬一口发现是猪肉馅包子 ， Model 3的价格 ， Model S的享受 ， 如果是17年5月以前或者19年8月之后的车 ， 还有终身免费的超充服务 ， 这还有什么可犹豫的？
不过 ， 等我冷静下来之后 ， 客观地来看这些“廉价”的特斯拉 ， 有一些问题是我们不能忽视的 。
让我们先来对比一下30万与30万的区别 。 一辆30万左右的二手Model S ， 通常是60D或85D ， 最大功率为222kW或310kW ， 电池容量60kWh或85kWh ， NEDC续航里程在390km或502km ， 从年份来看 ， 这些车大多只会有Autopilot 1.0的硬件水平 ， 当然同样支持软件的OTA 。
而一辆30万的国产Model 3新车 ， 最大功率202kW ， 电池容量52kWh ，NEDC续航里程445km ， 可选装FSD 。 相比之下 ， 动力略弱一点 ， 续航处于中间位置 ， 智能化软硬件领先 ， 以及最大的一点差距 ， 一辆是轴距2875mm的中型车 ， 一辆是轴距2970mm的中大型车 。
另一方面 ， 价格偏低的这些车 ， 普遍都是2017年以前的车了 ， 而且公里数最低也有5万公里左右 ， 也就是最多还剩3万公里就要出原厂质保 ， 换一个“测量单位” ， 这车最多还能让我毫无顾虑地开2年 。
同时 ， 二手特斯拉版本过多 ， 从Model S到Model X ， 从60D到100D ， 从基础的辅助驾驶到FSD ， 价格也是从30万到70万 。 如果买一辆普通的二手车只需要关注车况 ， 那么买一辆二手特斯拉 ， 则需要在车况之外 ， 关注更多智能化的软硬件配置 。
除此之外 ， 安全性是另一个值得考虑的问题 。 购买二手特斯拉的过户程序要比普通过户多一步 ， APP过户 。 如果不进行这项操作 ， 那么原车主将继续保有通过APP控制车辆的权限 ， 可以通过手机远程操控你的特斯拉 。 如果选择在第三方平台购买二手特斯拉 ， 别忘了进行APP过户 。
对我而言 ， 太多需要考虑的因素 ， 就意味着“水很深” ， 应该避免 。 那么有没有别的办法 ， 可以买到放心的二手特斯拉呢？
目前买二手特斯拉的最佳方案
当然有 ， 还是一个非常省心的渠道 ， 这也是其他品牌电动车目前没有的 ， 官方认证二手车 。
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相比于二手车商和平台 ， 官方认证二手车有一个非常重要的优势 ， 质保 。
官方认证的二手特斯拉会对电池和电机进行检查 ， 保证符合再销售的标准 ， 然后会对整车和电池追加质保期 ， 对于没有出质保期且购买时间并不长的车辆 ， 通常会补上4年或8万公里的整车质保 ， 电池和电机则维持原有质保 ， 从第一次销售累计8年 ， 不限公里 ， 而对于购买时间较长的车辆 ， 即使行驶里程并不长 ， 也会将质保延长2年或总里程16万公里 ， 电池和电机同样是从新车开始 ， 累计8年 ， 不限公里 。


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