宝马：带电更带感！宝马530Le插电混动里程升级版试驾体验( 三 ) |中大型车|35

而在给电池充电的模式下，驾驶者可在30%-100%之间设定电量目标值，车辆可保持甚至提升高压动力电池的电量水平，供随后的纯电行驶使用。

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由于时间关系，笔者并未能对该车进行长途驾驶体验，仅做了短暂的场地行驶。从实际体验来看， 530Le给宝马5系带来的不同感受主要包括以下几种状态：在混动模式下起步提速、中低速行驶，纯电动模式下中低速行驶，发动机出于备战状态仅靠电动机工作，这让宝马5系获得了非常安静的车内感受。

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当你在混动模式下急加速，发动机伴随着悦耳的“呜噜”声介入工作，你又会获得熟悉的燃油车驾驶体验。而至于转向手感、悬架韧性， 530Le自然是与5系车型一脉相承，不必赘述。

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简评：
【宝马：带电更带感！宝马530Le插电混动里程升级版试驾体验】事实上，在当前的汽车市场上，几乎很少有厂商会宣称“插电混动”能带来“更好”的驾驶体验，尤其是在插电混动车型价格还要比同配置的汽油车更贵一些的前提下。它的主要优势是能带来“不同”的驾驶体验，比如：低速时更安静；还能以纯电模式行驶一段里程并且不会有电动车的里程焦虑；在经常充电的前提下对油耗也能带来一定帮助；最重要的是，在新能源政策驱动下，还可以获得额外的优惠条件。所以，插电混动车型不是所有人的菜，但是对新能源政策优待地区的用户，还是非常“香”的。

宝马：带电更带感！宝马530Le插电混动里程升级版试驾体验( 三 )

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