【车市红点】车企最新进展！国内复工忙，海外停工慌
如今已进入三月下旬 ， 国内的疫情控制已经取得阶段性成果 ， 随着越来越多的省市确诊患者清零 ， 其应急程度也已降为低风险 。 各行各业复工的规模越来越大 ， 甚至还有相关部门领导出门带头消费 ， 那么全国的整体情况可谓是谨慎乐观 ， 经济也在逐渐回暖 。
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以汽车工业为例 ， 个别车企在2月中旬便开始陆续复工 ， 据工信部统计数据显示 ， 截止目前 ， 16家重点整车集团主要生产基地开工率已超过80% ， 除重点疫区外 ， 汽车行业企业基本实现复工复产 。 3月18日 ， 工信部发布公告表示 ， 针对新冠肺炎疫情给汽车企业在履行公告管理中带来的“堵点” ， 工信部推出四项便企服务举措 。
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一是对新申报产品 ， 允许企业在自我承诺的基础上 ， 使用研发验证测试结果替代第三方检测机构检测报告 。 二是对已许可产品参数的扩展变更 ， 允许企业备案时暂不报送相关检测报告 ， 可容缺受理、先办后补 。 三是缩短办理周期 ， 视情增加公告发布批次 。 四是延长企业审查整改期限 ， 在原有基础上延长三个月 。
海外车市的至暗时刻
如果说国内的车企是已经度过了最艰难的时期 ， 那么海外的各大汽车工厂则是陷入了泥沼 。 新冠疫情在欧美国家持续恶化 ， 据不完全统计 ， 包括戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家海外车企已经关停或计划关停的工厂将超过100家 ， 而且范围还在不断扩大 。
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据外媒报道 ， 为阻止新冠病毒疫情的传播 ， 同时迫于美国汽车工人联合会（UAW）的压力 ， 福特、通用、菲亚特克莱斯三大巨头将关闭北美所有工厂 。 底特律汽车制造商的股价遭受重创 ， 其中通用汽车股价下跌17.3% ， 福特股价下跌10.2% ， FCA股价下跌9.2% 。
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上周 ， 保时捷宣布将暂停位于德国的祖文豪森工厂以及莱比锡工厂的生产 ， 初步计划为期两周； 在重灾区意大利 ， 法拉利宣布将暂停位于马内拉洛和摩德纳的工厂的生产 ， 全部产能都在意大利的兰博基尼也宣布停止生产作业线 ， 预计3月25日恢复生产 。 除了整车厂 ， 布雷博（Brembo）、马瑞利（Magneti Marelli）等欧洲头部汽车零部件供应商也处于停工停产的状态 。
根据欧洲汽车制造商协会发布数据 ， 欧洲乘用车市场新车注册量同比下滑7.3%至2,202,010 辆 ， 欧洲车市创2013年以来的最差情况 。 同时 ， 市场数据分析机构LMC Automotive将美国2020年的汽车销量预期下调30万辆至1650万辆 ， 这将是自2014年以来美国汽车市场的最低销量水平 。 显然 ， 欧美车市正在进入至暗时刻 。
依托产业优势 ， 车企发挥主观能动性
在一个多月前 ， 国内的口罩、消毒液等医护消耗品极度紧缺 ， 如上汽通用五菱 ， 广汽、比亚迪等头部车企充分利用在产业链上的优势 ， 转产生产口罩、消毒液 ， 一定程度缓解了一线医护人员的刚需 。 据称 ， 英国首相鲍里斯·约翰逊与包括福特、本田、劳斯莱斯在内的英国车企商量是否可以将其生产线临时改产成NHS（英国国家医疗系统）所需的口罩、呼吸机等医疗设备 ， 此消息目前已经被福特、本田公司所证实 ， 并表示正在对此工作做接洽准备 。
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同时 ， 意大利最大的呼吸机制造商Siare Engineering正在与法拉利和菲亚特克莱斯勒（FCA）以及零部件供应商马瑞利洽谈 ， 希望借助相互的优势提高对呼吸机的产量 。 FCA和马瑞利的母公司Exor的发言人也明确表示 ， 他们与Siare的合作是非常有可能性的；特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）也在Twitter上表示 ， 特斯拉有可能将会开始生产呼吸机 ， 为出现呼吸困难的病人提供帮助；福特和通用汽车也都表示 ， 正在与白宫官员就如何为呼吸机等医疗设备的生产提供支持进行对话 。
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