『爱卡汽车』广汽丰田威兰达双擎首试 驾驶质感出色( 二 )
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方向盘转向力度适中 ， 不厚重也不过分轻盈 ， 同时转向旷量也不大 ， 即便你刚上手也能快速掌控它 。 当车辆过弯时 ， 威兰达双擎车尾循迹性干脆利落 ， 即便高速过弯时也能抑制车身侧倾顺利完成过弯 ， 让你信心十足 。
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威兰达双擎底盘调校则是以舒适为主旋律 ， 但又保留了一定的路感反馈 ， 提升驾驶体验 。 在日常通勤过程中 ， 威兰达双擎能够过滤掉路面上的细碎震动 ， 而在连续起伏路面时又能保持足够的韧劲 ， 拉住车身的同时使之稳稳贴服在路面上稳定行驶 。
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威兰达双擎的静谧性表现出色 ， 能够很好隔绝掉车外的环境噪音 ， 此外路噪与风噪也能够很得体的过滤掉 ， 坐在车内基本上听不到让人不悦的声音 。 当然 ， 这样的表现也在意料之中 。
威兰达双擎的动态表现值得给一个高分 ， 动力匹配出色 ， 动力传递直接 ， 噪音控制到位 。 如果你在城市道路下驾驶威兰达双擎的话 ， 你会被它的魅力所折服 ， 低速时动力充沛且平顺 ， 提速能力出色 ， 操控质感舒适好开 。
威兰达双擎试驾：城市体验出色
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威兰达双擎与威兰达在外观造型上差异并不大 ， 只是在部分细节上凸显自己的双擎身份 ， 如蓝色背景的品牌LOGO以及翼子板镶嵌的“HYBRID”标识等 。 以“冒险 & 精致”为设计理念与TNGA低重心设计的威兰达双擎 ， 以及纺锤形前脸设计 ， 彰显了豪华与动感气息 。
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纤长的前大灯设计配以LED光源 ， 在视觉观感与照明效果上都有不错的表现 。 在功能方面 ， 试驾车型配备了大灯高度可调、自动大灯、远近光自动切换 ， 提升用车便利性与安全性 。
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“Cross Octagon（双八角形相扣）”设计手法被运用在威兰达双擎侧面造型上 ， 无论从哪个角度都呈现出八角形 ， 凸显了车身的力量感与设计感 。
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试驾车型采用了拼色风火轮轮圈设计 ， 运动感十足 ， 视觉张力强烈 。 与之匹配的是规格为225/60 R18的优科豪马BlueEarth XT系列轮胎 ， 主打环保静音 ， 也很符合威兰达双擎的车型定位 。
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威兰达双擎车尾采用上窄下宽的造型设计 ， 体现了其SUV车型的厚重感 。 经过平直线条勾勒出不错的层次感 ， 拉升了横向的视觉观感 。 悬浮式双C型组合尾灯造型极具设计感 ， 夜间照明效果出色 。
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威兰达双擎内饰采用水平T型中控设计 ， 大量横向多边形设计呈现出更立体与层次分明的观感 。 在做工用料上 ， 保持了广汽丰田的高品质水平 ， 大面积软质材料的应用提升了内饰的质感与触感 。
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威兰达双擎仪表盘信息显示清晰明了 ， 日常行车信息也均有显示 。 此外 ， 威兰达双擎还配备了全新一代TSS智行安全系统 ， 功能进行全面优化升级 ， 更适用于时下复杂的用车场景 ， 实现准L2级别自动驾驶 。
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