『马自达』被同级别家用逼急了，BBA最怕它上市！
简洁个性LED后尾灯点亮之时也犹如日本动画里常见的“瞳”的效果 。
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当然以往备受诟病的内饰布局 ， 新款车型也给了我们不小的惊喜 。 层次感分明的整体造型镶嵌其中 ， 当下流行的悬浮式液晶显示屏 ， 三幅式运动方向盘等充斥运动科技的元素很好融入其中 。 再加上大面积软质材料的包裹 ， 都很大程度上提升了档次感 。 除了为情怀买单以外 ， 全新革新的昂克赛拉更是抓住了不少年轻人的心 。
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马自达3 昂克赛拉的车长4662mm ， 车身宽度达到了1797mm ， 轴距2726mm ， 中规中矩的数据 ， 在同级别的车型中 ， 马自达3 昂克赛拉的轴距排在6位 。 有一个亮点是它的高度达到了1797mm ， 反应到车内就是头部空间还不错 。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受 。 在同价位同级别的车型中 ， 马自达3 昂克赛拉的后备箱容积排在46位 。 车内的储物空间中规中矩 ， 基本够用 。 行李厢内部空间比较规整 ， 有非常不错的纵向进深 ， 也有很高的扩展性 ， 空间表现总的来讲比较理想 。
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马自达马自达3 昂克赛拉搭载2.0自然吸气发动机（直喷）匹配手自一体的组合 。 必定带来令人难以忘怀的操控魅力 。 在8-12万紧凑型车车型中排在1位 。
马自达3 昂克赛拉的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了发动机启停、LED日间行车灯、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、膝部气囊、碰撞预警/主动刹车、儿童座椅接口、后倒车雷达、车道保持、前倒车雷达、制动力分配(EBD)、HUD平视显示、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置 。
其中 ， 发动机启停节省10%到15%的燃油消耗 ， 因为是热启动 ， 所以对发动机磨损可以忽略不计;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹 。
另外 ， 我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下马自达3 昂克赛拉的情况 ， 如下图：
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【『马自达』被同级别家用逼急了，BBA最怕它上市！】
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