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『共享汽车』消费者与共享汽车"结下的梁子"是否可解|聚焦3?15


江苏龙网_原标题是：消费者与共享汽车"结下的梁子"是否可解|聚焦3?15
疫情改变了部分消费者的出行方式 。 首次驾驶共享汽车的小全（化名） ， 没想到却遭遇不愉快的用车体验 。
小全的家在上海郊区 ， 距离单位约有30公里 ， 若呼叫出租车和网约车 ， 单程即需要花费100元以上 ， 而且近日网约车受疫情影响也比较难约到 ， 坐地铁又有所担心 ， 恰好他家的附近有共享汽车的租还点 ， 因此他尝试一下新出行方式 。
当时 ， 小全在现场挑选车辆过程中发现 ， 三辆可供租赁汽车的外观均有瑕疵 ， 甚至有一辆前方保险杠几乎要掉下 。 令他更郁闷的是 ， 当他选择了一辆损坏相对较少的车辆并驶向公司途中 ， 竟被交警暂扣车辆 ， 原因是“有多次违章逾期未处理” ， 而且交警还表示 ， 损坏这么严重怎么能开到大街上来 。
【『共享汽车』消费者与共享汽车"结下的梁子"是否可解|聚焦3?15】小全在车辆被扣后向平台致电后 ， 等待多时也没有等来租车平台的工作人员 。 最后 ， 急于上班的他只能将车交给交警 ， 重新呼叫一辆出租车提前离开 。 在他看来 ， 在市区都要等待这么久 ， 如果是在夜间或在郊区出了事故 ， 那该怎么办？
不仅是小全有这样“不舒服”的使用共享汽车经历 。
第一财经采访人员在“3·15”国际消费者保护日前夕 ， 随机前往上海市区三家共享汽车网点进行实地探访 。 在位于上海市嘉定区洪德路上的EVCARD网点 ， 该网点共停靠三辆上汽荣威牌纯电动汽车 ， 现场有两辆汽车的前部出现明显的刮痕 ， 有一辆的保险杠更是出现明显的掉落 。 而在位于上海市嘉定区墨玉南路的EVCARD网点 ， 负责维运的网点负责人对第一财经采访人员表示 ， 多个有人维运的大型网点逐步关闭 ， 维运人员确实变少 ， 共享汽车的损毁率确实要比短租汽车及私家车要高出很多 。
此外 ， 在位于上海市闵行区沪青平公路的EVCARD闵行区运维中心 ， 第一财经采访人员也发现现场停靠着多辆的共享汽车有明显损毁 ， 而且多辆汽车内部有垃圾及杂乱的物品 ， 少部分车辆更是有气味 。 汽车现场工作人员表示 ， 目前公司对于通过在事故现场、用户投诉及自主申报等渠道获悉有明显毁损的汽车 ， 都会及时送往运维中心进行维修 ， 但对于一些不影响正常行车的小摩擦 ， 则仅在轮流清洗汽车时进行清洗及打扫 。 至于多久进行一次汽车清洗及车辆检查 ， 上述运维人员则没有回应 。
频遭投诉
近年来 ， 中国共享汽车产业迎接爆发式增长 。 据中国电子商务研究中心数据 ， 2017年 ， 共享汽车以764.59亿元的融资金额成为当年获投金额最高的领域 。 2019年 ， 在国内市场仍有数十家共享汽车企业正在或计划营运 ， 一批主机厂、科技企业正在布局共享出行产业 。
此外 ， 根据比达咨询发布的《中国汽车分时租赁市场研究报告》（下称“研究报告”）显示 ， 截至2019年第四季度 ， 有GoFun、EVCARD等五个平台的月活跃用户超过10万人次 ， 其中GoFun达到近100万次左右 ， EVCARD也超过80万人次 。
汽车分时租赁市场的受众逐渐增加 ， 但消费者对于分时租赁服务的投诉也在不断增加 。
根据上海市消保委发布的《2019年上半年消费投诉热点》显示 ， 2019年上半年 ， 共享交通领域的投诉高企 。 期间上海市消保委受理共享汽车投诉527件 ， 问题主要集中在车辆行驶过程中突然发生故障 ， 续航里程与实际行驶里程不符 ， 无法还车、异常扣费 ， 车损责任判定难等 。 同期 ， 昆明市12315中心接到关于共享汽车诉求577件 ， 受理投诉267件 ， 投诉同比上涨120.66% 。 为此 ， 昆明市消费者协会发布“选择共享汽车应明确双方约定安全合理消费”的提示 。
曾在某共享汽车平台工作负责运维工作的王小利（化名）表示 ， 在他工作期间受理过的车况投诉中 ， 有三成是因为电动汽车自身的毛病导致的 ， 例如冬季实际运行距离短于显示的距离 ， 有大约七成的投诉集中在管理问题方面 ， 其中包括车况以及消费者在面临安全问题时租车平台的处理方式等 。


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