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新能源和电气化:2019年销量113067辆
吉利的新能源及电气化方面,销量较上一年有大幅提升,2019年全年累计销量超过10万辆大关,达到了113,067辆,同比增长66.5%,成为新的增长点 。除了帝豪EV,帝豪GSe等传统燃油转化成新能源的车型外,激励在新能源市场上还推出了全新品牌几何汽车,旗下的首款车型几何A更是迎来了市场和消费者关注 。值得一提的是,几何A还作为外事礼宾用车完成了正式交付 。
写在最后:
在国内乘用车市场出现大幅下滑的2019年,吉利汽车推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款重磅全新车型,还完成了国六车型全品牌的切换,而其产品也完全覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场,更有多达9款车型有过月销过万辆的表现 。最重要的是,在很多品牌销量下滑的大趋势下,吉利汽车依然完成了136万辆的年销量目标,连续三年产销超百万辆并领跑中国汽车品牌 。
领克品牌在过去的2019年不仅市场节节攀升,而且持续刷新领克速度,产局矩阵也日趋完善 。在2019WTCR房车世界杯赛中,领克车队虽是首次参赛,但却以628分,领先第二名34分的优势,获得2019年WTCR房车世界杯年度总冠军,为中国汽车运动掀开了崭新一页 。
吉利博越成为中国首款全球技术输出车型,而基于博越打造的宝腾X70成为马来西亚细分市场销售冠军,并实现了在马来西亚本地化下线等等对吉利,对中国品牌来说都是头等大事 。
吉利的成功来自于对技术的执着追求和投入,据相关数据统计,吉利控股集团近十年研发总投入累计近1000亿元,并形成了全球五大工程研发中心和全球五大设计造型中心构成的全球研发体系,拥有多达2万名研发设计人员 。吉利控股已形成BMA、CMA、SPA三大基础架构和PMA纯电专属架构 。
2020年吉利的销量目标为141万辆,除了现有产品要发力意外,在 2020年,吉利还将推出icon、领克05、几何品牌第二款车“GE13、以及首款中大型多功能SUV“VX11”等6款全新产品,这还不包括多款改款车型 。中国车市是否继续持续寒冬,吉利141万辆的目标到底能不能达成,虽然都是未知数,但从目前发展趋势来看,都正向着好的方向发展 。
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