武汉四环线直接更名三环线武汉四环线 _小知识

武汉四环(武汉四环直接更名为三环)
五一前夕，武汉四环通车，引发热议。有声音说四环太贵了，甚至比普通高速还贵。有读者认为无需扩建三环，可以直接将四环更名为三环，三环更名为二环。

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三环，在武汉，有着特殊的意义。一般认为三环是主城和远城的分界线。最近，三环向北扩建的方案备受关注。那么，如果把四资源网的环线改名为三环线，第一要务就是实现三环线的自由通行。那么，四环可以免费吗？

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【武汉四环线直接更名三环线武汉四环线】

城市环线，不一定是资源网络，是免费的道路。武汉绕城高速(外环)是武汉五环路，但投资主体是湖北贸易。外环路实际上是一条国道，资源网命名为G4201 。

武汉四环也是城市环线，也是高速路。但不同的是，它属于省级高速公路，命名为S40 。特别是四环不是一条完整的环线，其中有一部分是武汉绕城高速。

那么问题来了。四环路并不是一条完全独立的环路。其实是省内高速和国家高速结合的产物，投资主体不同。

目前武汉主要免费高速公路包括:机场高速市区往返盘龙城宋家岗收费站；韩红高速公路君山、汉南、武进任意两站之间；阳逻、石岗、王集任意两站之间的绕城高速吴营高速；岱黄高速公路。免费表格全部由政府支付，用于ETC识别和记账。此外，公共点都在区域中的线段内，点对点是自由的。

因为四环和外环部分共线，大概的路线差别不大。四环免费，外环不免费，就沦为闲置硬件。如果是免费的话，必然会改变城市快速路的格局，四环、外环的巨额投资将面临来自省市的巨大资金压力。

武汉提出三环北扩，主要目的大概是主城空之间的发展问题。如果方案二三环向北扩展，面积增加不到汉口的一半。四环已经改为三环，主城区包括了很多偏远城区的核心地段，增加的面积无疑是巨大的。一方面，如此大规模的城市建设是不可想象的。另一方面，行政区免费后更名为三环的想法过于大胆，财政压力巨大，改革阻力巨大，所以近期实现的可能性很小。