发动机十万公里无大修，很难吗？注意这几点，你也能做到 _发动机

虽然现在发动机技术已经非常先进了，发动机的稳定性也比之前有了大幅度的提升，正常使用中发动机出现问题的概率很低。但谁也不敢说倒霉的事儿就一定不会落在自己头上。特别是对于咱普通老百姓来说，花数万元甚至几十万元买辆车已经不容易了，咱就想安安稳稳地用下去，不希望今天这里出问题，明天那里出问题，影响用车不说，关键是还特别花钱。所以今天咱们就来分享一些日常用车中的注意事项，我认为如果能在这些方面加以注意，那么我们的爱车发动机在往后的使用中出问题的概率会更低。

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日常操作类1、冷车启动后不要大脚轰油门

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因为冷启动时喷油量非常大，而此时气缸里温度很低，汽油难以蒸发，大量液态汽油会附着在汽缸壁上，稀释润滑油，降低润滑效果。如果这时候你猛踩一脚油门或者直接一脚大油门踩下去来提速，那活塞环与汽缸壁就相当于直接硬碰硬，会增加拉缸的风险。特别是缸内直喷发动机，因为它的喷油嘴就在气缸内，冷启动时汽缸壁上附着的汽油更多。
2、加油时该讲究的一定要讲究

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首先是汽油标号，如果你的用户手册明确指出应该使用95号或者更高标号的汽油，那咱就别尝试去加92号汽油了，否则很容易导致发动机爆震，汽油在气缸里像爆炸一样瞬间同时燃烧，会产生非常巨大的冲击力，损坏发动机。如果在万不得已的情况下，比如跑高速没油了，服务区又只有92号汽油，这时候我们可以少加一点，加完油以后保持温柔的驾驶状况，这样可以降低发生爆震的概率。

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【发动机十万公里无大修，很难吗？注意这几点，你也能做到】其次就是加油跳枪后凑整了。汽车油箱在设计的时候都有一个最大容量限值，在加油时只要达到最大容量油箱通气孔就会被封闭从而引起跳枪，所以说跳枪就代表油箱已经加到最大容量了，此时不能继续加油了，否则可能损坏汽车碳罐。特别是国六的新车，燃油蒸发管理系统更复杂精密，而且一出问题会立马导致发动机故障灯点亮，为了凑整而损坏这个系统就得不偿失了。你要知道加油站工作人员更喜欢给你凑整，但他们不会在乎对你的车有什么影响。
3、涡轮增压车尽量别原地轰油门

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因为增压器大都是用的是浮动式轴承，靠机油压力把涡轮轴悬浮在机油上转动，这样可以大大降低阻力。但是内部压力会导致机油有外泄的可能。而原地轰油门的时候涡轮几乎不工作，这时候的发动机就相当于一个自然吸气发动机，进气系统会有一定的真空度，结果增压器内部有机油压力，外部有真空吸引，更容易漏油。
4、适当让发动机“剧烈运动”
平时在市区开车慢就算了，毕竟交通繁忙，想跑快也难。但是在国道、高架、高速上就别憋着了，只要路况允许该快就快点，这样可以提高尾气温度和流速，有助于清理三元催化器上附着的颗粒物，保持发动机良好状态。