发动机十万公里无大修，很难吗？注意这几点，你也能做到( 二 ) _发动机

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特别是有些国六车型带有颗粒捕捉器，市区行驶时间长了颗粒捕捉器容易堵塞，这时候发动机就会进入颗粒捕捉器再生模式，说白了就是烧你的油让发动机原地以高怠速运行，同时推迟点火，让尾气带着火焰去烧掉捕捉器里的颗粒物。与其让发动机原地糟蹋汽油，还不如我们平时在路况允许的情况下多踩点油门来得实际点。
5、停车时要注意地上有没有易燃物

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这是最基础的用车安全常识，但是有些车主并没有十分在意。汽车排气系统上有个三元催化器，是用来净化尾气的。三元催化器工作时温度在400摄氏度左右，这个温度足够引燃杂草、枯叶、废纸等易燃物品。所以在停车的时候你要提前观察好，别一把方向就把车停在遍地杂草的地方，这样会增加自燃的风险。
保养类1、机油不能超最大刻度

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发动机离不开机油，但机油不是越多越好。因为机油加得太多，曲轴就有可能碰到机油。发动机转速那么高，曲轴在机油里一通搅动，很多机油就会被打散成小颗粒，而这些小颗粒会被曲轴箱通风系统经过进气歧管吸入气缸燃烧。

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这对发动机的影响可大了，机油颗粒附着在进气歧管上会导致进气歧管产生过多的油泥，降低进气效率，附着在进气门背面会导致进气门积碳，熄火以后这些汽油颗粒还会污染节气门背面，这都会影响发动机正常进气，导致油耗升高动力下降。而这还不是最严重的，最严重的是机油颗粒进入燃烧室后会导致烧机油，使燃烧室产生积碳，增加爆震。如果积碳附着在活塞环上，还会导致活塞环卡死，引起拉缸。
2、不能用水代替冷却液

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这也是最基本的用车常识，用水代替冷却液会导致发动机和散热系统的金属部件过早腐蚀，而且冬天水结冰膨胀很有可能把发动机和散热器给撑坏。另外水的沸点低，用水当冷却液更容易开锅，也就是水沸腾，结果就是发动机高温损坏。
3、别想着空滤吹完还能继续使用

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空气滤清器看起来很厚，其实那只是表面现象，那是滤纸反复折叠以后堆积起来的，如果你把空滤拆开，把滤纸铺平，你就会发现空气滤清器其实就是一张很薄的滤纸。它是靠滤纸内部的纤维结构阻拦空气中的灰尘、杂质的。灰尘颗粒都被夹在纤维之间，不管你是正着吹还是反着吹，能吹掉5%的灰尘就算你厉害了，这时候再装回去用，跟没换一样。而且压缩空气能量很大，吹的时候会破坏纤维结构，导致过滤效果下降，还不如不吹。
4、别过分迷信全合成机油
都知道全合成机油好，但是到底好在哪里其实我们很多人并不清楚。对于大部分车主来说最基本的认知就是网上那套流传已久的说辞：全合成机油寿命一万公里，半合成机油寿命7500公里，矿物质油寿命5000公里；

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其实就润滑效果来说矿物质机油已经足够了，只是有些高端的发动机为了适配自身其他性能需要更好的机油，因此才有了全合成机油。并不是说全合成机油就一定比矿物质机油有更好的润滑效果，更不是所有车加了全合成机油以后就真的能一万公里再换机油。特别是现在很多无良厂商为了迎合消费者的喜好而打擦边球，不管是不是真的全合成，总会在包装上打上合成的字样，而很多车主又不会辨别，结果稀里糊涂就上了当。多花钱不说，给发动机弄出毛病才是更悲催的事。而且你不要一味考虑使用全合成机油能延长换油周期，你也要想一想你用的机油滤芯是否能承受得住额外的五千公里。